Пропадает тяга, что делать?

to vitalliy:

Получается нужно разбирать?

Неужели в нашем форуме никто не выкладывал фотоотчёт по чистки...

А может всётаки дело ещё в чистке инжектора После последней чистки инжектора уже проехал 25т.км.

to Sokol: Сокол, ты что собрался разбирать? Пару винтов с головкой под звездочку выкрути и фишку сними и MAF у тебя в руках! Но если честно, то мне кажется что дело не в ДМРВ. Ты когда дроссель промывал (ну или кто там мыл) ты узел полностью снимал или гофру снял и попшыкал на заслонку? Если разбирали узел, то там есть проладочка резиновая, если вы назад её тупо поставили, то может подсос воздуха образоваться. Надо ее немного в ацетоне подержать, она разбухнет, вот тогда можно и назад ставить. Измерь давление в топливной магистрали, то есть через тройничок надо подцепить манометр и машинку завести. Должно быть около 3-3,5 бар, если меньше - насос на помойку. Так как ты говоришь что мыл его, значит он уже не может качать нормально. Как форсунки промывали? Снимали с рампы и на стенде УЗ мыли? Или Винсом промывали? Воздушный фильтр смени. Еще хорошо бы посмотреть напругу с 1-ой лямбды, но для этого нужен сканер.

to vitalliy: Если аккуратно и с умом сделать, то все будет Ок:) Я же езжу, тфу-тфу-тфу!:) Конечно, когда есть новая - надо ставить и не париться, но поскольку мы живем в глухомани где все приходит под заказ, приходиться колхозить...

to Messir: до специализированного центра мне ехать 250 км, в Канске ни чего нет :-(, что такое гидроблок? если проблема в мозгах АКПП то надо перепрошить или мозги менять?

kansk2011: надо перепрошить или мозги менять? #

Ни чего не надо прошивать. Тут и тут коробка другая, но для ознакомления пойдет.

to Sokol: Если форсунки инжектора грязные, то на небольших оборотах двигателя (давление топлива меньше) они (форсунки) распыляют топливо плохо, часть его может не сгорать. Так что чистка инжектора напрямую может дать положительный эффект! Но чтобы убедиться нужно ли его чистить, для начала посмотри свечи после 10-минутной работы двигателя на холостом ходу. Если одна будет черная, то сто пудов форсунка загажена. Или можно опять же подключить сканер и посмотреть ошибки двигателя, может быть "Пропуски зажигания на 1-ом (к примеру) цилиндре". На счет фильтра - не надо экономить и мыть его... Вот не дорогой и качественный фильтр с пропиткой:

У нас стоит 190 рублей, мне нравится...

Sokol: Странно,но почему никто не говорит мне про чистку инжектора? Неужели не может быть в этом причина.... #

Может. Только брызнуть из балончика карбклинером на датчик куда бюджетнее, чем ехать в сервис и отваливать бабки. И кстати...инжектор промыть тоже не мешает.

В общем съездил я еще в одно место на диагностику, появилась одна ошибка в АКПП U1000 не подскажете спецы , что это такое ?