без масла мотор в считанные минуты перегреется и застучит или заклинит. Был случай на УАЗ хантаре засели, долго буксовали. в суете ни кто не обратил внимания на датчик масла. Итог мотор застучал еще в луже. Причина поразила всех. заглушки в коленвале на новом хантере оказались пластмассывые. При небольшом перегреве расплавились и их выбило. Во до чего дошло на отечественных авто.
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Давление масла - горит индикатор давления
31.01.11 
31.01.11
to k338ce: Привет,а ты не читал за ХАДО или СУПРОТЕК ? 
Хотя у меня товарищ реально ехал до дома(на 2112) без картера примерно 35км,и первые 15км шел ОЧЕНЬ лихо,за ним гайцы со светомузыкой гнались пока их район не кончился.Мы сами были в шоке, когда он подьехал к нам где-то через час с другим поддоном и свежим маслом,а тоже прикалывались над ним: Типа на туфту деньги тратишь.ВОТ ТАКОЕ ВОТ КИНО.......................
01.02.11 С пробитым поддонам на Опеле сам ехал километров 20 потом тока лампочка давления загорелась.
to NICK67: не читал, а что там
27.03.11 вылевается масло через воздушный фильтр после зимы че делать
27.03.11 меняй масло съёмные колпачки
28.03.11
billi39: вылевается масло через воздушный фильтр после зимы че делать
Зимой машина эксплуатировалась?
28.03.11
to billi39: Возможная проблема в масло съёмных калпачков, у машины долгий простой был? на холодную педалей газа не баловались (большие обороты не давали)? Если же надумайте менять масло съемные колпачки и подробная инструкция.
31.03.11 добрый день, подскажите в чём проблема горения масляный лампы : у машины пробег 150 тысяч , залил минералку поменял масляный фильтр , компрессия в норме, на бортовом компьютере горит жёлтым цветом датчик масла, после как прогреваю машину загорается на панели приборов датчик масла красными начинает хаотично моргать, нажимая педаль газа датчик пропадает на панели приборов тот который красный, отпускаешь снова появляется.
31.03.11 для начала проверить датчик давления, не знаю есть ли возможность на альмере замера давления масла стационарным монометром , если есть то нужно замерить. Если датчик исправен , то всё гораздо проблематичнее. Для начала сделай это, а потом дальше разговаривать будем
31.03.11 to PbIX: для начала слить минералку и залить полусинтетику. и фильтр маслянный вместе с этим
31.03.11
nissan_brest: to PbIX: для начала слить минералку и залить полусинтетику. и фильтр маслянный вместе с этим
Минералка и давления масла тут не причем
31.03.11 как по мне - попробовать все таки стоит
31.03.11
nissan_brest: как по мне - попробовать все таки стоит
а толку то, ничего не изменится.
01.04.11
Dimon-811: для начала проверить датчик давления
Поддерживаю. +
Дальше стоит проверять или менять редукционный клапан.
01.04.11 vitalliy: Поддерживаю. +
Дальше стоит проверять или менять редукционный клапан.
ну на счет замены редукционного клапана в насосе это вряд ли!
а вот проверить его не мешало бы, у меня на жигуле было такое, попала металическая ворсинка под клапан и на холостых давление не было, насос гонял по кругу масло сам в себе!
а так идея хорошая плюс тебе
Димон тоже дельно говорит ему плюсы
01.04.11
владимир альмера N16 2005г: ну на счет замены редукционного клапана в насосе это вряд ли! а вот проверить его не мешало бы, у меня на жигуле было такое, попала металическая ворсинка под клапан и на холостых давление не было
На самом деле 99.9% это датчик или провод. Датчик срабатывает даже при 0.2 - 0.3 бар. Клапан стоит смотреть в первую очередь когда действительно нет давления. Но суда по описанию проблемы давление есть иначе на цепных моторах стоит грохот цепей, а об этом ни слова.
01.04.11
to vitalliy: датчик и провод там не при чем! он же ясно пишет что красная лампа аварийного давления масла загорается на горячем движке на ХХ, при нажатии на педаль газа тухнет!
Здесь либо под редукционный клапан что то попало , либо вкладыши подзамену хорошо еще без расточки коленвала!
01.04.11 vitalliy: На самом деле 99.9% это датчик или провод. Датчик срабатывает даже при 0.2 - 0.3 бар. Клапан стоит смотреть в первую очередь когда действительно нет давления. Но суда по описанию проблемы давление есть иначе на цепных моторах стоит грохот цепей, а об этом ни слова.
Ага, ща автор придет и скажет: да, да! забыл сказать - цепь шумит. Ну и ктопойдет эту цепь слушать? От износа она шумит или от обильной смазки 
Если залита минералка, то такое поведение индикатора вполне нормальное. Оно (масло) на высоких температурах разжижается сильнее, нежели (полу)синтетика.
Вообще, надо проверить обороты ХХ, может быть они ниже нормы.
Ну и само давление надо проверить манометром.
01.04.11
to владимир альмера N16 2005г:
to Messir:
Ага. Перечитал заново то что сразу не усек.
Messir: Оно (масло) на высоких температурах разжижается сильнее, нежели (полу)синтетика.
Соглашусь в том что проблема может быть и в масле. Моет вообще бадяга попалась.
Messir: Вообще, надо проверить обороты ХХ, может быть они ниже нормы.
А вот это вряд ли. Они должны быть около 300-400 чтоб лампа загоралась. Вряд ли кто будет ездить не замечая такого.
Messir: Ну и само давление надо проверить манометром.
Очень даже. Как на холодном так и на прогретом.
01.04.11 владимир альмера N16 2005г: Здесь либо под редукционный клапан что то попало , либо вкладыши подзамену хорошо еще без расточки коленвала!
С приоткрытым клапаном отчасти согласен. А вот при чем тут вкладыши? Тогда уж масляный насос проверять надо...
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 45351
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
-igorek-
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 21.01.11
Всего сообщений: 20
при запуске двигателя на холодную горит индикатор давления масла, как с этим бороться????