Чистим дроссель Almera (N16)

Ниже опишем процедуру чистки дросселя. Двигатель QG15.

Для начала нужно отсоединить разъем и жгут ДРВМ (помечено жултыми стрелками). Затем отсоединяем разъем и жгут самого дросселя (помечено зелеными стрелками). Затем нужно отсоединить вентиляционные шланги (помечено голубыми стрелками) и ослабить хомут дросселя, отстегнув затем верхнюю крышку воздушного фильтра (помечено красными стрелками). На фото стрелки направлены на одни и те же точки, просто с разных ракурсов.

Затем берем Карбклинер и смываем грязь с дроссельной заслонки.

Протираем ее чистой ветошью и при необходимости повторяем процедуру. Для того, чтобы чистка была эффективнее заслонку можно осторожно открывать, нажимая на нее пальцем на верхнюю часть.

Затем все собрать в обратном порядке. После того как прочистили заслонку, двигатель заведется не сразу. Это потому, что карбклинер не горюч. Холостые обороты повысятся, потребуется адаптация дросселя.

Будьте особо аккуратны с выбором средства для чистки. В дилерских централ используют точно такое же как на фото. При неосторожном проведении процедуры в двигателе может случиться гидроудар. Поэтому прежде, чем заводить двигатель, выкрутите свеч и погоняйте стартер, чтобы поршни все остатки промывочной жидкости выплюнули. Гидроудар может случиться и по причине применения некачественной жидкости.

пойду вот приучать дурацкую заслонку))) Еще вопрос ДЗ прокладку на герметик лепить??????

to Yan057: Если при этом появляется запах паленого, а при отпускании педали газа тяга появляется, то это скорее всего сцепление.

До чистки дросселя такого не было?

sim5995: Как я понимаю надо делать адаптацию лрос. заслонки? #

Да, все верно.

В недавнем времени снимал клемы с аккамулятора,затем подсоединил .Машина после запуска стала "тупить",глохнуть.Снял дроссель ,прочистил,помыл его,собрал в том же порядке ,после запуска машина приобрела круиз-контроль,во время движения машина работает сама по себе,пробовал обучать всеми доступными способами,результата нет,обороты 1000 при включении габаритов-1100. Вопрос : При обучении дросселя,при включённом зажигании ,нажимая педаль,лампочка "чек" горит постоянно. Сейчас попробовал снова ,обороты упали на 800,так же с габаритами-1000,а раньше было от 600 до 700,ЧТО ДЕЛАТЬ ??? Подскажите,пожалуйста!!!!!!

дело в том что во время полного нажатия педали на 10 сек лампа чек горит постоянно нет изменений

подскажи если не трудно как именно

Сделал адаптацию дрос. заслонки два раза не помогло обороты такие же. Делал по этой инструкции http://www.nissanoteka.ru/nt/Обучение_дроссельной_заслонки_(Дорестайлинг). Правда делал на горячию 80-90 градусов. Подскажите может я что то делаю не так или возможен другой способ адаптации (обучения).

Буду пробовать ещё раз. Как сделаю отпишусь.

1407201231: что есть дрейстал и редорестайл

дорестайл это до 2002 г.в., а рестайил с 2002г.в.

Вычетал интересный комментарий что обороты можно отрегулир. с ДМРВ. Вот комментарий.

После выполнения всех пунктов чистки,убедившись,что ДМРВ находится в заданном диапазоне статич.параметров,его вставляют в корпус,не крепя саморезами. Заводим двигатель.Проворачивая в одну из сторон внутри корпуса,изменяем поток воздуха,протекающего через чувствительный элемент датчика. Обороты при этом несколько падают,далее потихоньку приближаем ДМРВ по позициям в рабочее положение (в корпусе). Приближаем шагами.Примерно в четыре этапа. На каждом из которых даем движку поработать и контролируем обороты Х.Х. Если всё сделать правильно ЭБУ адаптирует стабилизацию холостого хода при такой операции. И не только на Ниссанах.