Проблемы после промывки дроссельной заслонки - глохнет.

Нужна помощь машина NISSAN ALMIRA 2004г двиг QG15/ Промыл Д,З и ДРВМ ацетоном, на Д.З нагара было много. После промывки двигатель заводится через 3-4 сек. обороты падают до нуля и машина глохнет и так раз 10. Пробовал надавить на газ бесполезно, такое ощушении что он газа вообще не видит. ЧТО можент быть ???

Messir: Отключением Вы полностью обнулили систему и сбили все настройки. В том числе и ложные. И что, говорю же, по другому "чек" погасить не получалось, он загорался вновь и двигатель переходил на работу по аварийному алгаритму. Видимо Вы не сталкивались с этим.

Andrey025: И что, говорю же, по другому "чек" погасить не получалось, он загорался вновь и двигатель переходил на работу по аварийному алгаритму. Видимо Вы не сталкивались с этим. #

Я имел ввиду, что кроме этой ошибки Вы стерли другие, которые ее провоцировали.

Вы просто меня не так поняли.

увы но у меня тоже хитачи стоит! -(((

надо попробывать! нити у меня целые, я недавно снимал его промывал! но не помогло!

ну диагностика показывает, что на заглушенном двигателе, ДМРВ показывает расход восдуха, он показывает 09 вольт, а должно быть 0, и все равно попробывать можно, может поможет

to gudik2: Доброго времени суток. Абсолютно верно предполагаете. Скорее всего, умирает бензонасос, его пора бы заменить. Попробуйте, начните, с чистки дроссельной заслонки, проверки датчика хх, его проводки и чистки его. Затем уже, заменив фильтр, беритесь за замену бензонасоса, вероятнее всего, дело в нем.

to vitalliy: Абсолютно верно. После поворота ключа зажигания насос насасывает, затем ключ обратно и , если снова повернуть - то вновь начнет сосать, только по-моему промежуток этот чуть более, не 1-2 сек, а где-то секунды 4-5, тогда точно вновь начнет сосать. Плюс, я уже писал вроде, в инструкции по чистке сеточки БН сказано, что там в системе по-любому есть давление, которое ну никак полностью не стравить, из-за чего бенза при размыкании системы (снятии шланжика) по-любому польется - у меня такого не было. Сразу после отсоединения клемм с БН движок и секунды не проработал: я раза 2-3 попробовал - только схватывал и сразу тух.. По-ходу точно, с этим клапаном все дело.. И стоит после этого заслонку спешить чистить, или врятли поможет? А то я не знаю чем заняться.. Либо этот клапан менять (кстати где он находится и не вместе ли он с самим насосом). Либо завтра ДЗ чистить, либо к диагностам ехать, проверять давление в рампе, либо уже насос искать... Кстати, если это редукционный клапан воду мутит, то как думаете, при замере в рампе это будет видно или что-то еще тестить?Спасибо за оперативный ответ..

to vitalliy: Согласен, но и вы согласитесь, что при восстановленной работе дрыгателя мыть заслонку куда веселее. Что-то внутреннее мне подсказывает, что именно в этом клапане дело. Сейчас домой поеду, обязательно проверю после 2-5 секунд начнет ли снова сосать насос. Пока еще чудом мафын едет, хоть и тяжко запускается, а подумать только - вчера с семьей на природу ездил (мог там и остаться, машин по-близости-то не было). Видимо из-за низкого давления в системе и холостые составляют 500-550...именно так: то 500, то 550, так стрелка и болтается в этих пределах почти постоянно, хотя раньше 750-800 стояли. Короче, мой план действий следующий: 1) на стенд (проверка давления, для окончательного подтвержения гипотезы) 2) замена насоса, если этот клапан чистить нельзя. Кстати, поправьте меня, я может ошибаюсь, редукционный клапан ведь должен быть в составе самого бензонасоса? Оч. не хочется ошибаться... Только ТО прошел, тоже нормально вышло: передние торм диски с колодками + прокачка системы...