У меня было всё тоже самое. Тоже все чистил, мыл, менял и никто даже мысль не кинул, что это может быть забитый катализатор! Я сам для себя решил и поехал его выбивать. Когда ребята на СТО его сняли, я потерял дар речи от того в каком он был состоянии... Мало того, что все соты были забиты, так он ещё и подгоревший был. Короче я его выбил и теперь у меня не машина, а ракета!! До этого она вообще не ехала, думал уже продавать её! Так что выбивайте в первую очередь катализатор и будет вам счастье ;)
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Машина не тянет.
04.08.12 
04.08.12
to melkiy_14: беда твоя что ты читать не умеешь! про забитый кат здесь уже столько сказано...
06.08.12 Всем привет!Поменял ДМРВ от 10 не помогло.Открутили верхнюю лямбду машина ожила.Поставили назад минут 30 ездил и опять тоже самое.Извините за глупый вопрос сколько католиков на машине снизу у меня его нет.Лямбду прозвонили тестером вроде рабочая.
07.08.12
to Speedfire: кат один
07.08.12 to владимир альмера N16 2005г:Спасибо за ответ.Походу его надо выбивать.
22.08.12 Всем привет! У меня альмера 2002 г/в. Когда я столкнулся с проблемой отсутствия тяги (мощности), тоже выбил катализатор. ПОМОГЛО!
23.08.12 По поводу выбивания катализатора. Я бы не преподносил это как универсальное лекарство, вещь довольно стойкая к разрушению и надо очень сильно постараться чтобы его угробить. первый способ проверки-поднести руку к выхлопной при работающем двигателе. если выхлоп "упругий" и четкий, забудьте о катализаторе, не он виновник. второе-выкрутить верхнюю лямбду и попробовать как машина реагирует на педаль без неё и только после этого делать харакири.
25.08.12 Всем доброго времени!!! Не знаю, можно ли тут в чужой теме писать, но у меня проблема почти такая-же. Вобщем купил месяца полтора назад almera n15 98", но эту проблему не замечал (или ее не было). Вобщем стал замечать, что после 15-20ти минут езды в нормальном режиме машина как бы перестает тянуть, как будто груженный едишь, долго разгоняется до 120 (дальше не), если ехать немного в горку, даже не крутую, то да такой скорости она вообще врядли разгонится, особенно смешно что когда выезжаешь сполосы с целью обгона, забыв про это, а обогнать не можешь
. Самое интересное, что после небольшого отдыха (с выключенным зажиганием) минут 30-40 садишся и такое ощущение что сел в соверш. другую машину: вобщем быстро разгоняется (думаю так всегда и должна ехать), через минут десять опять начинает туго идти. Я сегодня старался вычислить что меняется в поведении машины, что бы вам тут рассказать, но не знаю какие признаки для более точной диагностики нужно указать, попробую: это выглядит как: включаешь 3-ю скорость,нажимаешь на педаль обороты растут ну скажем до 2тыщ, при этом скорость растет еле-еле, блин извините не знаю как объяснить.. еще пробовал на нейтралке газануть - набирает обороты приимерно также быстро как и на постоявшей. Машина под окном, могу сходить что-нибудь проверить. Спасибо заранее!!!
25.08.12
to Eduard90: а что мешает тебе проверить кат?
25.08.12
Не думаю что это кат, но допускаю...
Я бы для начала проверил пробку бензобака и время и симптомы очень похожи на нерабочий клапан. В баке создается вакуум и тяга пропадает.
Нужно всего лишь поездить с приоткрученной пробкой.
25.08.12 Спасибо за ответы. катализатор не открутить - болты очень ржавы, разве что рукой выхлоп пощупаю. Завтра попробую совет про крышку. На что еще обратить внимание завтра?
25.08.12 Eduard90: катализатор не открутить
и не надо!!! выкрути первый ДК и померь давление , если оно есть то КАТ забит, в этом случае даже без ДК тяга лучше будет
тогда открути приемную трубу от КАТа и выбей его
25.08.12 vitalliy: В баке создается вакуум и тяга пропадает.
хороший насос и бак сплющит
25.08.12 а вот забитый КАТ это как горный тормоз у дизилей
25.08.12
Был у меня забитый кат. В городе не ощущалось почти, а на трассе более сотни ни в какую, но со временем в 15-20 минут не было связано, как только прогревался сразу хуже тяга.
Ну... подождем новостей.
25.08.12 Забыл указать: двиг. бензиновый 1,4л. Владимир, а что такое ДК?
25.08.12
to Eduard90: ДК датчик кислорода или лямба
25.08.12
ДК- датчик кислорода - лямбда зонд. Расположен на выпускном коллекторе. Для проверки, как выше написано, выкрутить и прокатиться. Если тяга появилась, значит катализатор забит.
25.08.12 Ок, завтра тупить начнет постараюсь быстро его открутить... я так понял если его открутить он просто даст отверстие в коллекторе для свободного прохождения газов или датчик выкрученный будет думать что давления нет в коллекторе и довать больше мощи?, а сам "ДК" от проводов надо отсоединять или оставить болтаться?
25.08.12 Eduard90: я так понял если его открутить он просто даст отверстие в коллекторе для свободного прохождения газов
правильно понял
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 45351
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
deniska95152v
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 18.10.10
Всего сообщений: 2
Здравствуйте. У меня Альмера 2000 г.в. 1.5 л. Машина очень долго набирает скорость и не тянет в основном в подьём или если скорость больше 100 км\ч. Подскажите пожалуйста от чего это, и что мне делать.