Увеличить дорожный просвет на задней оси

to Gofman1: О том, как вставлять изображения в комментарии читайте тут.

проставка 2101-07 резульhttp

у меня на родных пружинах белая и синяя метка а какую жосткасть метки обозначают я не знаю.

да и на качках пробивает стойки

Спасибо этому ресурсу и всем тем кто делится здесь информацией!!!

Поднял задок Альмеры с помощью ВАЗовских (08) резинок под пружины, решились все проблемы! Отчет, думаю, не нужен, их тут уже достаточно.

И еще на заметку. Т.к. пыльники/отбойники, естественно, были порваны, то поставил то что имелось под рукой. Пыльник с передней восьмерочной стойки и отбойник с задней. С пыльником все Ок, а вот отбойник разбило за тысяч 10, посему, поменял отбойники на задние отбойники с 41-го Москвича, предварительно подрезав по длине. Встали отлично и ведут себя тоже отлично. Только искать нужно те, которые как оригинальные (действительно оригинальные вряд ли найдутся), потому как те, которые похожи на ВАЗовские тоже разбиваются, знаю это как владелец 41-го...

Вот немного негатива.

Летом поставил вышеописаные проставки на n16 1.8 хэтч. Заранее оговорюсь что хотел это сделать ради увеличения дорожного просвета, проседания пружин у меня не было.
Амортизаторы стояли nissan почти новые с пробегом в тысяч 5.
Через неделю радости стал замечать гуляющий зад, и потерю управляемости на высоких скоростях. Скорость на трассе упала с 120-140 до 100 т.к. быстрее уже было страшно ехать.
Еще через месяц и поездку на море (около 1000 км) стала бухать жопа при проезде лежачих полицейских.
Выглядело это как резкий отрыв колес вниз во время съезда с лежачего с характерным бухом. Далее (еще через 500-600 км) этот люфт стал проявлятся постоянно, после каждого мостового стыка при возвращении подвески.
Но это еще пол беды.
Стал замечать проседание то одного то другого колеса (до заводского клиренса) на стоянке.
Причем стоило переехать еще пару раз через лежачий как все приходило в норму либо проседание менялось местами.
Думал на проставки, что они прорвались, хотя брал спецом усиленные да и с виду было все норм.
Вскрытие показало мертвые амортизаторы полностью выпустившие газ.
Пришлось менять (поставил sachs) и теперь имею просевшие пружины. И клиренс меньше заводского.

Вообщем хотите зла. Ставьте это вазовское чудо. Любая более менее серезная нагрузка прикончит ваши амортизаторы и просадит пружины.

to ztreuma: Полезный опыт, спасибо!

Я всегда писал, что увеличение дорожного просвета таким образом ведет к снижению управляемости. Для многих это было бредом. Ваш опыт лишний раз доказал мою правоту.

mixa31: вместо резинок как Я уже писал можно и отпилить виток от пружины Ваз 2108-15 и будет и клиренс и всё Гут #

Эффект тот же самый.

знатоки скажите действительно дорожный просвет седана 160 а хэч 140

как по ощущениям часто цепляет днищем ниже остальных или как у всех?

что лучше 2 годовалая приора или N16 в хорошем состоянии )