Обедненная смесь Almera N16

*АвтодeД: Вы не этот клапан имеете в виду?

Нет, клапан завихрения потока воздуха стоит под дроссельной заслонкий. Если посмотреть под дроссельную заслонку виден вакумник, от вакумника чуть ниже идет трубочка воздушная на этот клапан завихрения. Клапан с зеленной фишкой, к фишке подходят два проводка. От вакумника торчит шток который подсоединяется на заслонку рампы.

Вот фото с сайта силфи. Только у них стоит шаговый двигатель и от него сразу на заслонку. У меня на альмере 2000г 1.5 дв механика от заслонки завихрения через шток идет на вакумник, а от вакумника через трубочку идет на клапан завихрения (думаю в виде соленоида).

Если найду фото этого клапана скину или сам свой сфоткаю.

Вот клапан разобранном ввиде.

*АвтодeД: Давайте начнём сначала.
У вас точно Альмера N16, движок объёмом 1,5 - "англичанка", левый руль и не дизель?
Даже если допустить, что у вас стоит двигатель от Альмера Тино, а на них действительно впуск с вихревыми заслонками, то объём дв. может быть только 1,8 - а никак не 1,5.

Да ниссан альмера н16 2000г.в. (в ПТС организация изготовитель СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО), двигатель 1.5, лошадей 90, левый руль, механика.

Снял фишку с разьема дополнительных ошибок не вылезло, только те которые были Р1131 и Р0403. Сверху на рампе стоит на подобие такого же датчика снял с него фишку, вылезла ошибка Р0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива.

Думаю ошибка Р1131 и есть этот клапан завихрения. Кто нибудь знаеть принцип работы этого клапана?

На фото с разобранном виде клапана в красном кружке указан поршенек, вот он у меня тоже заклинен.

Замерил сопротивление мужду контактами 32Ом, это нормально или нет. По мануалу вроде прибли. 28 Ом.

Как можно точней проверить этот клапан?

Фото выложу позже, надо еще как то подлесть до него. При включенном зажигание приходит на фишку клапана 12В (11.80 вольт). Сопротивление между контактами клапана 32 Ом.

Это нормальные показатели?

А как проверить точнее клапан?

То есть подаю на него 12В он должен открыться, убираю питание он должен закрыться. Если клапан от 12В не открылся значит он не рабочий?

А как проверить сигнал с ЭБУ ? И можно ли вообще проверить его в домашних условиях?

Если не ошибаюсь на сайте винга вычитал про 12В. Домашних условиях имею ввиду самому проверить.

Движок QG15DE написано в свидет. о регистрации. А так думаю QG15DE (L/B). Скачал мануал по вингу там есть такой движок. Но почему у меня на Алемере стоит такой движок не пойму.

sim5995: Но почему у меня на Алемере стоит такой движок не пойму.

А кто же кроме вас может знать, как он под капот попал.

А работу пары ЭБУ-клапан, я бы проверил простым дедовским способом. Вместо клапана через удлинитель (кусок провода) включил обычную лампочку 12вольт 3 вт и поместил её под стеклоочиститель, чтобы была видна с водительского места.

"Ваши завихрители" должны работать в диапазоне оборотов движка от 1500 -2500, в "пенсионном" режиме.

Вот и убедитесь наглядно, есть ли импульсы с ЭБУ на включение клапана.