28.07.11 я всего 9 тыщ проехал на ней после покупки и перебрал, так что про масло это не ко мне вопрос .
Messir: Просто такая закоксованность от простого перегрева не будет.
редкая замена, говенное масло в том числе. Манол гавеный прошлый заливал, по крайней мере канистра осталась от него с остатками масла в машине.
28.07.11 Messir: Просто такая закоксованность от простого перегрева не будет.
Все снятые поршни ( по причине расхода масла ) с Альмер и Примьер имеют примерно такой вид. Где-то читал о том, что колечки маслосъемные у них очень слабые и малейший перегрев приводит к их залеганию и потом к закоксовке. Ну и отсутствие маслоотводных отверстий видимо тоже сказывается.
В одном отчете человек писал что даже хотел маслосъемные кольца от Мицубиши ( если не ошибаюсь ) поставить, но передумал.
28.07.11
to Dimon-811: сепаратор начинает забиваться уже после того как забьются эти канавки , что в твоем случае очень даже видно
у меня намного все чище кроме забитых канавок , по этому решил буду сверлить дыры!
сейчас ездил в экзист забрал кольца , прокладки , да кстати набор прокладок гораздо выгоднее брать там все идет и маслосъемные колпачки и все прокладки на голову цена 2200р
28.07.11 владимир альмера N16 2005г: сепаратор начинает забиваться уже после того как забьются эти канавки , что в твоем случае очень даже видно
в том то и дело что маслосточная канавка не забита вообще, на ней просто тонкий налет кокса, его там практически нет, а вот сепаратор как раз закасован в хлам.
владимир альмера N16 2005г: да кстати набор прокладок гораздо выгоднее брать там все идет и маслосъемные колпачки и все прокладки на голову цена 2200р
оригинал?
28.07.11 Dimon-811: маслосточная канавка
не канавка, а канавки, 4 штуки. опечатка.
28.07.11
to Dimon-811: Димон там просвет между кольцами и канавкой менше 1мм , вот эта самый тонкий налет кокса и недает выходу масла от сеператора!! Не путать просвет между цилиндром и канавкой поршня, именно между канавкой и внутренней части кольца!
ладно не будем спорить я движок уже собрал но заводить не стал так как надо дать время герметику высохнуть
дырки я все таки сделал аж по 6 штук в каждом поршне , хуже не будет это точно
завтра заведу ну а там посмотрим
Набор прокладок не оригинал но тоже япония Такома
28.07.11 владимир альмера N16 2005г: ладно не будем спорить я движок уже собрал но заводить не стал так как надо дать время герметику высохнуть
да ну те, ему сохнуть то всего ничего, пока собрал он высох
владимир альмера N16 2005г: дырки я все таки сделал аж по 6 штук в каждом поршне , хуже не будет это точно
хуже не будет, это точно, я правда 4 хотел сделать, мне хватит на пару- тройку лет, а там уже ......
владимир альмера N16 2005г: Набор прокладок не оригинал но тоже япония Такома
эх ты где же такой отискал, я не видел там ничего подобного
29.07.11 зацените, бывает еще хуже на альмерах 
29.07.11 Dimon-811: зацените, бывает еще хуже на альмерах
Хорошее фото! И вообще это наверно лучший отчет ( по фотографиям ) который я видел.
29.07.11 завел с утра свою альмеру , даже крутить не пришлось ,завелась как будто и не делал с ней ни чего.
прогрел , потекушек различных не обнаружил хотя очень не доверяю герметику , по мне так лучше картонных прокладок нет! покрутил движок на разных оборотах , посторонних шумов не выявил ну и потом круг почета сделал, по тяге ни чего не скажу, рановато , дыма с выхлопной не наблюдаю так же как и запаха горелого масла!
процесс ремонта думаю нет смысла описывать, его Димон в красках описал! единственное по меткам я не стал заморачиваться крутежом до совпадения , сделал быстрее и проще , второй и третий поршня поставил в ВМТ так легче откручивать будет крышки шатунов не вращая коленвала и поставил свои метки на звездах и цепях, при сборке даже не стал париться все установил по своим же меткам
все работает на ять!
29.07.11
to владимир альмера N16 2005г: фотки не делал?
Ну праздравляю, думаю у тя будет все шоколадно.
Вопрос такой, ты колено вообще не вращал после того как выставил ВМТ 2 и 3 цилиндр что ли?
29.07.11 я когда хотел дополнительные сверления сделать ходил в магаз смотрел 10-шные поршня.
В каком месте сверления делал относительно пальца?
29.07.11
to Dimon-811:
делал фото поршня где очень хорошо снята маслоотводящая канавка
коленвал не крутил смысла нет , так быстрее вышло и меньше гемора с совпадением меток
29.07.11
to Dimon-811: естественно не с торцов пальца
29.07.11 да так мне кажется больше гемора было с откручиванием бугелей 1 и 4 го шатуна, а метки то там совмещать тоже ничего сложного, несколько разппровернул оно само на свои места и станет. Там фишка в том что маркировка цепи несиметричная, из за нечетного количества звеньев цепи и зубцов звезд, я сам не сразу вдуплил, пока не попрокручивал и наблюдал как смещаются метки, прокрутив несколько оборотов все становится понятно в чем мулька.
Вкладыши тоже не менял?
Выроботка на звездах есть?
На сколько выдвинут гидронатяжитель? (интересует величина в мм или см)
Где делал сверления относительно пальца шатуна?
29.07.11
29.07.11
29.07.11
to Dimon-811: вкладыши не менял рисок нет латунь не видна!
звезды нормальные , вот цепочка у меня вызывает недоверие уж больно хлипковата ,У новых русских на шее потолше будет!
Гидронатяжитель выдвинут где то на половину может меньше , зазор не мерял!
сверления делал как на газелевском поршне только там прорези а у меня по три дыры на сторону
короче перпендикуляно пальцу!
29.07.11 Dimon-811: да так мне кажется больше гемора было с откручиванием бугелей 1 и 4 го шатуна
вот потому то их вниз опустил что б гемора не было, все крышки шатунов открутились за 5мин
мне больше не удобств доставили тяги растяжки от впускного колектора до блока , вот с ними был гемор
29.07.11 владимир альмера N16 2005г: вот цепочка у меня вызывает недоверие уж больно хлипковата
да ладно, цепь как цепь, на москвиче малеха побтолше будет, на маздовских моторах такая же. Ремень по сравнению с ней вообще не сравнить если ты в плане прочности
Dimon-811
Ездит на: Opel Zafira
С нами с 09.12.10
Всего сообщений: 2397
Подскажите кто в курсе, прокладка ГБЦ на QG15DE, в оригинале металическая(трехслойная?) или типа как из паранита с металическими окантовками(как на большенстве тазах)?
Взял ВикторРейнз . И вообще такие прокладки есть смысл смазывать тончайшим слоем графитки между слоями и снаружи?
собственно колпачки взял Corteco, почитал отзывы. народ доволен , не жалется, ну и цена устраивает по 36рэ против 180 рэ оригинал за штуку. Ну и сальник колена, оригиналчег
Corteco 12015361 Сальник уплотнительный 16Х35,90 = 574,4
Nissan 12033-5M370 Кольца поршневые комплект стандарт 2 490,86
Nissan 13510-V720A Сальник коленвала передний 192,31
Reinz 61-33130-00 Прокладка ГБЦ 664,10
но это еще не все, буду смотреть по состоянию вкладыши и т.д.. работу не считаю, делать сам буду