Капает масло снизу МКПП

Залез сегодня в яму и обнаружил капельки масла, стекающие прямо из-под короткой резиновой гофры снизу МКПП. Что это может быть? Сальник где-то течет? Течь слабая,  при мне ни разу не капнуло. Видимо, копится долго. Как исправлять? Возможно ли без съема коробки? Кстати, гофра ходит свободно, ничем не закреплена в концах. Так и должно быть?

to alexio: масло жидкое или густое? возможно сальник пропускает,если не разу не капнуло то это не чего не значит.в движении может появляться люфт,из за которого и будет сальник пропускать.

короче на да определить что за масло,шрузовое или коробочное.

xekxek: короче на да определить что за масло,шрузовое или коробочное. #

Масло светлое, жидкое. Коробочное значит.

Теперь ссылку можно, как сальник изымать? :) Я что-то не представляю, как оттуда всё снять. Под пыльником вал какой-то. Я пока плохо разобрался в работе кулисы, поэтому могу тупить, не пинайте...

to alexio: у ятя с какой стороны видна утечка? там где длинная тяга или короткая(шрусы)?

такая тяга?(фото ниже)

Я имел в виду этот сальник,или с другой стороны такой же(фото ниже)

to alexio: может вы имели в виду под словом короткий пыльник,пыльник кулисы?

вот инструкция для замены сальника кулисы,пыльник это для защиты штока от повреждения от камушков,если повредится шток то сальник будет пропускать масло даже новый(сальник)

для замены сальника делайте как на фото ниже(по очередно,согласно фото)

Выбейте цилиндрический штифт и снимите вильчатый хомут и пылезащитный чехол.

Извлеките из своего посадочного гнезда сальник штока управления.

Посадите на место снятого старого сальника на новый сальник.

Установите на место пыльник и соединительный вильчатый хомут, закрепите последний цилиндрическим штифтом.

to xekxek:

О! Вроде он. Спасибо. Плюс поставил :) Просто всё. А масло из коробки потечёт после снятия сальника?

Еще заметил, что когда рычагом переключения скоростей болтаешь туда-сюда или переключаешь скорости, слышен металлический звук - как-будто по пустой железной коробке стучат чем-то. Эт точно не шестерни, а где-то в районе кулисы. Что там разболтаться могло и как подтянуть?

xekxek: to Dimon-811: воруй плюсы,может тебе легче станет!
#

дурилка ты кортонная, я те всего один минус за сегодня воткнул и тот по делу а не за личное, зуб даю, я не настолько низок, в отличии от некоторых я в прошлое не лезу. Я просто вкурил что ты за Джамшут такой

to xekxek: Не, масло я менял в прошлом году. Залил оригинал Ниссановский. Ему как минимум 60 тык. работать. Сливать никак нельзя - пробка заливная прикипела, зубилом не свернёшь (многие пробовали :) ). Поэтому гемор по высверливанию отложен на неопределённый срок. Вот и спрашиваю, потечет ли? Ибо доливать через маленький сапун не айс :) Да и вслепую...

to слесарь: Да просто кто-то тоже на лязг этот жаловался, думал что изветсная проблема. Ладно, сам разберусь.