Проблема с тахометром и стрелкой уровня бензина Almera N15

litvinovski: неадекватно стал работать тахометр,а именно он то работает нормально,то стрелка зависнет к примеру на 3 тысящах,а по факту обороты двигателя на холостых 900 .или наоборот,заведешь машину,а стрелка тахометра лежит на нуле,а через некоторое время она "проснется" и начнет работать нормально,потом опять зависнет. #

В 90% случаев пропайка платы тахометра

litvinovski: к этой неприятности добавилась новая неполадка-стрелка уровня бензина зависла на две трети полного бака и не хочет опускаться даже при выключенном зажигании. #

При выключении зажигания стрелка и не должна опускаться. И даже на снятых приборках она остается на месте. Долейте полный бак и посмотрите. Если не поднимется, то вероятно придется лезть в бак.
помогает.

to litvinovski: согласен с vitalliy, Вам поможет пропайка приборки.

При сборке, не забудьте протереть контакты спиртом.

спасибо большое за помощь!

to vitalliy:

конечно!

to Messir:

litvinovski: извините,а плата тахометра находится на самой приборной панели?до альмеры был ваз 2115-там все как то простенько было.

to litvinovski: #

Нет. Тахометр нужно открутить и для начала внимательно осмотреть плату. Иногда видны трещины в припое, но у меня их не было видно. Пропаивал наугад почти все и как и большинству помогло.

to Серега: у него 15я альмера, на короне у меня тоже не падала

РАССКАЗЫВАЮ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ.стрелка уровня бензина на самом деле оказалась вполне рабочая.то есть по мере расходования бензина она постепенно опускается и сейчас уже показывает пол бака.кстати по моим замерам расход на сотню составил 7.5 литра в смешанном цикле.двигатель-1.4 литра.по птс 75 лошадок.ПО ТАХОМЕРТУ :снять приборную доску оказалось делом 5 минут.руль снимать не надо,только опустить.хотя книга по ремонту мне рекомендовала снять руль для дальнейшего снятия приборной доски.следуя советам форумчан отдал приборную доску грамотному электрику на работе(дядя вова,дотошный дедок 65 лет).тот обложился всякими разными приборами,назначения которых я толком не знаю,но они что то как то много чего измеряют,замеряют и чего то проверяют.дед сказал,что прежде чем все пропаивать ,ему надо всю схему прозвонить.долго возился и сделал вывод-что пропаивать ничего не надо-все целое.начали искать дальше неполадку и выявили механическое повреждение.а именно:при аккуратном поднятии пинцетом стрелки спидометра вверх она возвращается на 0 км,а при поднятии стрелки тахометра вверх она остается на месте,хотя имея принцип действия такой же как и у спидометра,должна по идее так же опускаться.спидометр оказался электронный-без тросика.на этом ремонт тахометра закончился,потерпев полное фиаско,так как разбирать дальше уже было нечего.приборную доску поставил на место.тахометр продолжает работать неадекватно(то работает,то нет).сегодня утром поехал на работу-оказалось,что не горит лампа подсветки приборной доски со стороны тахометра(долазился).завтра опять буду снимать приборную доску и смотреть,что случилось с лампой. ВОПРОС К БЫВАЛЫМ АЛЬМЕРЦАМ !у меня давно на девятке стоял электронный тахометр,который я купил в магазине,в связи с отсутствием штатного(заводского).и я вот подумал,а нельзя ли купить такой тахометр опять в магазине и поставить его ,как опцию,самому в мою альмерочку.??девятка была карбюраторная.и еще.на пятнашке (инжектор) у меня стоял бортовой комп,показывал ошибки,и много всего другого полезного.так вот.нельзя ли приобрести в магазине нечто подобное,но на альмеру?не хочется ездить по мастерским при каждом возможном загорании лампочки *чек*????всем заранее спасибо!

спасибо большое!

to mixa30:

litvinovski: почитал про него в инете.а вы как его подключали?через колодку диагностического разъема или через форсунку и датчик скорости.и еще....а вы случайно не знаете,какой протокол у альмеры 95 года двигатель 1.4 ??
to mixa30: #

Я подключил его через диагн.разьем и у меня высветился протокол NISAN,а когда подсоединял его к шевроле ЛАНОС он высвечивал AVEO-1(В автоматическом определении протокола),посмотрите какой у Вас разьём может он и подойдёт