Ошибка Р0300. Глохнет

Всем привет и с наступающим НОВЫМ ГОДОМ. Суть проблемы была такая.Авто стало глохнуть при остановке ну к примеру на светофоре.Почистили д.з глохнуть перестала но начали плавать обороты и начала подёргиваться при разгоне. Объездили кучу диагностик комп. выдает пропуски воспламенения Р0300.Советы сервисменов сводились к одному "замени катализатор ,катушки ,форсунки ,насос.Но нашёлся "дядя "в простом гараже который настоятельно посоветовал поменять цепь ГРМ.И вот сегодня забрал авто из сервиса после замены цепи.Завожу.И о чудо .Двигатель работает ровно ,тахометр как вкопанный стрелка даже не колыхнётся .При разгоне не дёргается.Так что теперь  всё супер.Всем спасибо за советы и поддержку.Форум дал много полезной информации.

to nikolaewalilia:

Да,пригодится всем на будущее ваша информация. Очень будет полезно знать о таких причинах.

to RomAlm: Ещё раз с Наступающим. Теперь подробнее.ЧЕК горел комп. показывал Р0300 пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах.Перемыли и перечистили всё заслонку,форсунки клапан хх,(у меня тросовой привод) сеточку бензонасоса .За все эти манипуляции в разных местах отдали около 9000т.р.Насчёт дяди из гаража. Так он оказался диагностом и сказал сразу что надо менять цепь ГРМ.Мне меняли цепь,гидронатяжитель кстати стоял без стопорного флажка ,а новый со стопором,планку натяжителя заменили и успокоитель +сальник коленвала.Цена за запчасти 7300р плюс работа 4000р .Поддон не снимали.Может что упустил ,отпишусь позже.С ПРАЗДНИКОМ ВСЕХ.Ну пошёл а то уже первый тост.

А как иначе. Мне советы форумчан помогли найти где собака зарыта.

nikolaewalilia:

Всем привет и с наступающим НОВЫМ ГОДОМ. Суть проблемы была такая.Авто стало глохнуть при остановке ну к примеру на светофоре.Почистили д.з глохнуть перестала но начали плавать обороты и начала подёргиваться при разгоне. Объездили кучу диагностик комп. выдает пропуски воспламенения Р0300.Советы сервисменов сводились к одному "замени катализатор ,катушки ,форсунки ,насос.Но нашёлся "дядя "в простом гараже который настоятельно посоветовал поменять цепь ГРМ.И вот сегодня забрал авто из сервиса после замены цепи.Завожу.И о чудо .Двигатель работает ровно ,тахометр как вкопанный стрелка даже не колыхнётся .При разгоне не дёргается.Так что теперь всё супер.Всем спасибо за советы и поддержку.Форум дал много полезной информации.

Та же проблема как и у тебя, только чек не загорается, и все разводят руками, помочь не могут.

В сем привет. Как оказалось проблема решена не совсем. Заехал в сервис чтобы сбросить ошибку которая осталась после замены цепи ГРМ.Не хотел ждать пока чек погаснет сам.Подключили сканер оказалось появилась ещё одна,неисправен датчик коленвала или его цепь .Сканером её удаляешь но она тут же появляется опять.Вчера поменял их местами ,если неисправен датчик теперь наверное сканер должен показать что неисправен датчик положения распредов.Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

to padlo: Сканер кажет неисправен датчик коленвала или его цепь.Я поменял местами датчики так как они одинаковые.Если ошибка перейдёт на распреды буду менять на новый.

to Dimon-811: Да одинаковые .Сам менял их местами.Кстати датчик коленвала стоит у меня на 1.5 90л.с ниже стартера т.е считывает данные с маховика.А то где то читал что он стоит на блоке между 3и4 форсунками.

to nikolaewalilia: проверяйте плостину, с которой ДПКВ снимает показания. Мне кажется, дело именно в том месте, где стоит датчик.

to Messir: Сегодня подключали сканер ошибка не перешла" вслед за датчиком "т.е с колена на распреды ,а так и выдает неисправность датчика колена.Пластины говорят нет а есть насечки на самом колен валу .Новая версия при замене цепи ГРМ сместили на один зуб метки.Может ли такое быть?КАК ПРОВЕРИТЬ?

to Messir: Вчера снимал клапанную крышку, установил 1ц. в верхнюю м.т оказалось что цепь поставлена произвольно т.е жёлтые звенья не совмещали с метками на звёздах распредов.Подскажите реально перекинуть цепь на метки сняв клапанную и переднюю верхнюю крышки?Хватит ли места под звездой колен вала? Или разбирать всё как при замене цепи?