Замена шкива и сальника Almera 16E

Друзья, вчера  мой транспорт сломался. Я сидела в заведенной машине с кандером, вдруг машина дернулась, кандер перестал работать, загорелась лампочка аккумулятора. Через несколько минут раздался резкий шум, как погремушка, из под капота.

На  тот момент ремень генератора еще был жив. Доехала до сервиса (около 5 км в пути).Ремень генератора уже лопнул. Как сказали в сервисе - надо менять ремень генератора, шкиф коленовала и передний сальник коленовала.Отсюда два вопроса:

1. Я честно говоря не понимаю, зачем шкиф менять??? Он вроде живой, просто раскрутился. Есть ощущение что меня разводят.

2. Сальник можно купить бу или лучше новый? обязательно оригинал? Какие параметры у сальника для Almera 16E?

Хотя и масло вроде не текло когда я приехала в сервис.

to Цветок Сакуры: Сальник ставить только новый,лучше оригинал,что бы потом дольше туда не лазить. А чем сервисмены обосновывают необходимость замены шкива? Поинтересуйтесь. Очень возможно,что разводят,вместо замены ремней пытаются впарить сальник со шкивом. А по хорошему,всего этого можно было бы избежать,если бы до сервиса вас доставил бы эвакуатор или другой авто на буксире.

судя по описанию конкретный развод, не могу понять что может произойти со шкивом.

вот колено и сальник QG15 пихла, на 1.8 все аналогично :

сальник стоит в пределах 200 рэ, эт он у меня новый для профилактики замеил, шкиф колена цельнометалический 2х-секционный, с ним явно ницего не может быть.

Я бы на твоём месте поехал в другой сервис. И грешил бы первоначально(судя по описанию выше) на натяжной ролик кандера-генератора или на клин кондея , ремни новые просто так не рвутся, темболее ты меняла его буквально недавно, и фирму путёвую брала.

разве что открутился болт шкифа и он сьехал со шпонки и раздраконил все, надо точнее, смотри сама шкиф и шпонку с валов коленвала( это то что на фото) , а желательно фотки сюда закинь сочленения э\тих узлов, тогда что то конкретнее сказать можно будет, ато телепатические способности не развиты))

stinger: ,тем более,что машина была на ходу и даже доехала до сервиса не закипев. #

под капот Альмеры заглядывал? или лишь бы что то написать? помпа висит на другом ремне, вместе с гуром и если чувствуются проблемы с рулем, то надо сразу думать о температуре пихла

это http://gadatel.ru/fortun/2008/03/30/fortun_12087.html

Друзья, согласна с тем что на эвакуаторе было бы лучше, но я честно пожалела денег на него, к тому же я е знала на сколько критична поломка и решила что смогу доехать сама. Фото узлов сделать не могу, т.кк. машина в сервисе стоит. ((

Я честно говоря мало что поняла из сказанного вами, поняла лишь то, что надо стоять на работниками сервиса, чтоб они показывали есть ли разбитый шкиф или нет.

Ремни я действительно меняла недавно 1500 км назад, у меня есть опасения что когда их меняли то перетянули, из-за этого вся эта ситуация и произошла.

В сервисе еще сказали что возможно разбита какая-то крышка...но вроде как менять не придется...

to Цветок Сакуры: А вам случайно 1500 км.назад не меняли ремень ГРМ? Если меняли,то это косяк автосервиса,плохо затянули болт шкива коленвала и он открутился.