Лямбда-зонд (λ-зонд). Диагностика. Замена.

Здесь мы рассмотрим более серьезные вопросы:

1)Как найти сигнальный провод лямбда-зонда.

2)Как проверить лямбда-зонд.

3)Как проверить обогреватель лямбда-зонда.

Как найти сигнальный провод лямбда-зонда:

Сначала необходимо найти разъем лямбда зонда. На всех автомобилях он находится в моторном отсеке.Вот так он выглядит:

Видим от лямбда-зонда идет проводка. немного выше будет разъем лямбда зонда.

У разных датчиков может быть разное количество проводов. Количество проводов зависит от того, есть ли в лямбда-зонде подогреватель или нет. (лямбда начинает правильно работать при температуре более 300 градусов по Цельсию).

3-х проводный датчик:

2 провода на обогрев (то есть обычная спираль) и 1 провод сигнальный “+”. А "минус" - это корпус лямбда вкрученный в выхлопную трубу.

4-х проводный датчик:

2 провода на обогрев, сигнальный и заземление датчика.

Общая схема контактных выводов наиболее распространенных циркониевых лямбда-зондов:

Ищем провод обогрева:

Заводим двигатель, разъем лямбды не разъединяем. Минусовой щуп вольтметра (обычная цешка) соединяем с кузовом автомобиля. Плюсовым щупом цешки “тыкаем” на каждый контакт провода и наблюдаем за показанием вольтметра. При обнаружении плюсового провода обогревателя, вольтметр должен показывать постоянные 12 вольт. Далее минусовым щупом вольтметра пытаемся найти минусовой провод подогревателя. Включаемся в оставшиеся контакты разъема датчика. При обнаружении минусового контакта, опять же вольтметр покажет 12 вольт. Нашли! Оставшиеся провод, провода сигнальные.

Как проверить лямбда зонд:

разъем лямбда-зонда не разъединяем.

- Вставляем щуп цешки “+” в разьем сигнального провода

- щуп цешки “-” на кузов авто

На заведенном двигателе и полностью разогретом лямбда-зонде (более 300 гр) напряжение между сигнальным проводом и кузовом авто будет колебаться со временем. В сторону 0 в - бедная смесь, в сторону 1в - богатая. На прогретом движке напряжение должно скакать в диапазоне от 0,3-0,4в до 0,8 (на китайской цешке неточно). Если есть осциллограф, представляется возможность еще проверить насколько быстро меняется сигнал. По этому показателю судят о степени “убитости” кислородного датчика.

Как проверить подогреватель:

Подогреватель - это обычный элемент накаливания вроде спирали. Следовательно о работоспособности судят по сопротивлению между концами. Соответственно, чтобы проверить обогреватель нужно просто замерить сопротивление между проводами обогревателя.

Сопротивление обычно указывается в руководствах по обслуживанию того или иного автомобиля.

Реально изготовленный образец "обманки" 2-го лямбда-зонда для Nissan Almera N16, был сделан по этому чертежу:

Источник

to NICK67: По заказу. Спасибо вам за ссылку.

небольшой фотоотчет по перепайке разъема лямбда-зонд от Лада-Калина.

Старый и новый датчики.

Семь раз отмерь, один отреж. я отрезал так. пометив былые провода(на всякий случай.)

Отрезаем кончики. чуть менее 5мм т.к при пайки изоляция укоротится на 2-3мм.

Чистим шкуркой и лудим кончики.

Отрезаем термоусадку(я брал 3мм диаметром).

Надеваем трубки и спаиваем по цветам.

Обжигаем термоусадку. я зажигалкой...

Отпускаем зажим которым оттягивали термоизоляцию датчика и расправляем. Я добавил еще кусочек термоусадки.

Вот все в сборе. Типа как и было

Вот номер и коробка датчика Калины.

Всем удачи. Надеюсь кому-то поможет, при малом опыте паяльных работ...

отличный фото отчёт +

Реально изготовленный образец "обманки" 2-го лямбда-зонда для Nissan Almera N16, был сделан по этому чертежу:

Интересно, это только для нисана подходит? Дело в том что столкнулся с проблемой второго (нижнего) лямбда зонда на Дэу Леганза 2.2 1999г, после вырезания катализатора.

Вот и интересно подойдет ли обманка в мою машину? Второй ЛЗ на 4 контакта.

вот ещё 2 вида обманок

http://saveimg.ru/show-image.php?id=a3d30394a8e4dba287138b8334da614b

http://www.volvo850.ru/gidfoto/Ljambda/116386655.jpg

Принцип такой же, только диаметр выходного отверстия 6 см. На что это влияет?

http://autopeople.ru/forum/daewoo/leganza/dvigatel-i-pitanie/126741-page-1

в этой тоже поднимал этот вопрос.

у меня чек и не горит ( если я правильно понял ошибка должна на приборной панели гореть)

у меня проблема с расходом , 20л газа на сотню, расход подскочил после вырезания катализатора

как правильно подобрать диаметр выходного отверстия и если ли смысл в моём случае ставить эту обманку?

Ребят! Как самому сбросить ошибку лямды?

to Rain:

Из-за газа у меня по трассе выбивает эту ошибку,а по городу всё нормально. Вот и сбрасывал бы я её,чтобы глаза не мозолила мне хотя бы по городу. Вот как сбросить ошибку подушки-я знаю... Может на подобии и ошибка лямды сбрасывается?

to Sokol: Сканером, полагаю.

to Sokol: А что, каждый день надо сбрасывать?

to Sokol: Мультик купи и сбрасывай ,За 20 дней окупится

to mixa30:

+1