Внезапно закипел

Вчера ехал на работу в 5:30, трасса пустая еду на 5 передаче 110км/ч, вдруг машина начинает дергаться как будто закончился бензин, загорается чек и стрелка датчика температуры ОЖ зашкалила, остановился... паника... выхожу в ожидании увидеть клубы дыма из под капота, открыл расширительный - небольшие брызги, из радиатора тоже вылетело немного.

Сам ехать не стал, притянул домой друг. На следующий день иду в гараж, доливаю воды в антифриз (так как собирался менять ОЖ) , изучив аналогичные проблемы форумчан принялся искать причину, прогрел до рабочей температуры, посторонних шумов нет, вентиляторы включаются, не закипает, верхний патрубок на радиаторе горячий, нижний теплый, на печку в салон так-же, эмульсии нет масло в норме, в салоне при включении подачи горячего воздуха дует прохладный (не холодный), а если поднять обороты до 2000-3000 начинает дуть горячим, а на холостых опять прохладным.

В сервис пока не обращался. Думаю утром полностью слить и залить по новой ОЖ. Что могло случиться? Помпа? Воздух?

Снятие установка головы для замены прокладки и попутно замены резинок (маслосъёмных колпачков и на форсунках)- 200$. На дизельной альке.

szacarenko: занимается головами а ещё один на дому шлифует (при чём до зеркальной поверхности)

Внесу свой "скрип" в вашу светскую беседу.

Как раз шлифовать "голову" до зеркальной поверхности не стоит, это только во вред.

to Авто(дед): Я думаю что эти деды отработавшие всю жизнь с моторами своё дело знают в отличие от современных сервисов которые в штат набирают любителей крутить гайки.

szacarenko: Не мог в такой ситуации взять и закрыться термостат. #

О чем я и сказал))) Да, и термостат это не просто железка.

to vitalliy: У друга прогорела прокладка. В месте прогара образовалась небольшая щербинка. Вот и пришлось её немного шлифануть.

to vitalliy: Мы обсуждаем возможный пробой прокладки и что делать если это так.

to vitalliy: Замена прокладки дорогое удовольствие. Работа эта должна быть выполнена как для себя.

vitalliy: ГБЦ прессуется, а после проверяется плоскость и если требуется то шлифуется. И то в ограниченном диапазоне #

Этого ни какой автосервис не будет делать, если сам не потребуешь, тупо прокладку поменяют и досвидос.

По этому человеку и надо всё рассказать что знаем по этой теме про все подводные камни. Жалко только что он сам дальше ни чего не рассказывает. Наверно ему сказали цену ремонта и он повесился. Шутка.

to vitalliy: 1. Когда у меня за брыньчала цепь в трёх автосервисах хватались за голову и советовали избавляться от машины. В итоге сам поменял цепь с гидриком и забыл про проблему.

2. У друга когда пробило прокладку дали совет менять двигатель. По их совету поменял. Убитый движок привёз домой, снял голову и увидел что всего лишь прогорела прокладка.Голову опресовал, шлифанул и собрал мотор. Теперь у него счастливого два мотора.

Остался вопрос - что посоветуют Дену Туману. Вот для чего я описываю все схожие с его проблемой случаи.

vitalliy: Потому как они называют ценник ремонта и за голову хватаешься уже ты #

Ну да они мне предложили устранить лязг в двигателе с работой (снятие двигателя) и заменой двух цепных комплектов (метод научного тыка) за около 2000$. И без гарантии так как не уверены что дефект исправится. Тупая сплошная переборка без знания или выяснения причины с оплатой свей безграмотности деньгами клиента. После консультации грамотного моториста я сам этот ремонт выполнил за 140$ с гарантией так как причина была определена и устранена.

Я Виталий стараюсь других предостеречь от таких ситуаций а не спорить с тобой.

vitalliy: Твой грамотный моторист же тоже тебе ценник примерный озвучил))) #

Консультация бесплатно. Не подходя к машине из далека по звуку сказал что цепь отдай собак навязывать и когда менять её будешь поменяй гидроусилитель. Так же рассказал как менять и на что ещё обратить внимание.

Ценник расходов состоял из стоимости: цепи, гидрика, прокладки под крышку и герметика.