21.04.11
to mrblues: NATS работает только на запуске. Работающий двигатель она не заглушит.
После того, как движок заглох Вы снова перепроверили все датчики или плюнули на это грязное дело и решили ее убить?
Если нет, то придется начинать все сначала. Опять соединения датчиков, разъемы и пр.
21.04.11 Messir: NATS работает только на запуске
Работает только перед запуском. в крайнем положении ключа лампа уже должна погаснуть
21.04.11 Messir: NATS работает только на запуске
Работает только перед запуском. в крайнем положении ключа лампа уже должна погаснуть
21.04.11 Dimon-811: ...в крайнем положении ключа лампа уже должна погаснуть
mrblues: индикатор NATS мигает как положено
21.04.11 Messir: to mrblues: NATS работает только на запуске. Работающий двигатель она не заглушит.
После того, как движок заглох Вы снова перепроверили все датчики или плюнули на это грязное дело и решили ее убить?
Если нет, то придется начинать все сначала. Опять соединения датчиков, разъемы и пр.
Да, конечно, все перепроверил после того как заглохла, более того, снимал клапанную крышку, все разъемы, менял местами датчики положения ( колена и распреда) да чего я только не делал - это я так кратко описал, все это происходит уже неделю
21.04.11 А , вот еще вопрос вдогонку, хотел считать ошибки, где-то прочитал что надо поставить перемычку на диагностическом разъеме между крайними "штырьками" Но у меня крайние штырьки пустые, ткните носом где правду поискать?
21.04.11 Dimon-811: Работает только перед запуском
Понял, спасибо, т.е. иммобилайзер можно оставить в покое.....пипец, мой мозг кипит....
21.04.11
to mrblues: Может Вы не те крайние штырьки имеете ввиду?
Перемыкать надо 1 и 8
21.04.11 Messir: to mrblues: Может Вы не те крайние штырьки имеете ввиду?
Перемыкать надо 1 и 8
Да именно, первый и восьмой , я сам с этой картинки и смотрел, 8-й есть, но 1-го и 2-го, как и всего нижнего ряда - нет, там пусто
21.04.11
to mrblues: Очень странно... А других разъемов нет?
По проблеме с запуском. Попробуйте отключить АКБ и перемкнуть клеммы между собой.
21.04.11 если целые катушки и не перепутаны местами порядок цилиндров (имею ввиду что первый провод на катушке 1 цилиндра и т.д.) - то это иммобилайзер
ЗЫ - не пробовали вторым ключом?
21.04.11 nissan_brest: если целые катушки и не перепутаны местами порядок цилиндров (имею ввиду что первый провод на катушке 1 цилиндра и т.д.) - то это иммобилайзер
ЗЫ - не пробовали вторым ключом?
Тоже может быть.
В таком случае, заглохла она по другой причине. Может РХХ клинит.
21.04.11 to Messir: кстати - может дросель тупо не открывается ..... хотя из разряда фантастики
21.04.11 nissan_brest: вылез с сидения и пошел послушать - не дошел до капота - машина заглохла, заглохла спокойно как будто зажигание выключили
Не, это как раз вряд ли, потому что на газ-то никто не нажимал:
вылез с сидения и пошел послушать - не дошел до капота - машина заглохла, заглохла спокойно как будто зажигание выключили
21.04.11 не понял я вас
21.04.11
to nissan_brest: Прошу прощения, это проблема форматирования новых сообщений.
nissan_brest: to Messir: кстати - может дросель тупо не открывается ..... хотя из разряда фантастики
Вот на это и был мой предыдущий пост.
На газ ведь никто не нажимал, так что и дроссель ни при чем.
21.04.11 to Messir: )) я ж говорю - из разряда фантастики ))
как по мне - вся проблемма с иммобилайзером
22.04.11 Парни, большое спасибо за помощь, проблема решена, она оказалась настолько банальной, что даже стыдно писать -))))))))))
Из общего пучка проводов, который идет на катушки свечей, отходит желтый с черным провод (по-видимому масса катушек), который крепится на корпус впускного коллектора, так вот внутри зажимной клеммы "отзеленел" провод. Я его раз 5 прикручивал/откручивал (и даже клемму чистил -)))))) и не заметил, может и дальше не заметил-бы, просто начал тупо силой дергать все провода в клеммах на предмет плохого контакта и этот оторвался от легкого усилия
Вчера в ночи на радостях "прохватил" на машинке километров 30...соскучился -)))
Еще раз всем большое спасибо
ПыСы: А вот тема диагностического разъема так и осталась не раскрытой. Вчера полез туда с фонарем и с лупой еще раз. В нихнем ряду, как выяснилось, все же есть несколько контактов, но вот первого и второго нет точно 
Вот такая странность
Я же про тот разъем говорю, который стоит на пластике нижней части торпеды, почти у ног водителя? -))))
22.04.11
to mrblues: Поздравляю с решением проблемы! Оказывается, чудес не бывает. 
В нихнем ряду, как выяснилось, все же есть несколько контактов, но вот первого и второго нет точно
А первого и второго и по схеме в нижнем ряду нет.
22.04.11 Я про первый и второй по номерам, они в верхнем ряду слева
mrblues
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 21.04.11
Всего сообщений: 9
Добрый день уважаемому сообществу, нужна Ваша помощь, мой потенциал иссяк 8-(
Машина N16 2005 г.
1. Поменял двигатель в машине ( точнее так, вернул в машину родной двигатель с поменяной головой, а до этого ездил на контрактном 3 года)
2. Все проверил - перепроверил 100 раз - нет искры - менял свечи, проверял контакты, все дергал, вставлял вынимал - пох, нет искры
3. Решил что работает блокировка двигателя - пошел "курить" мануал - вычитал про NATS - проделал процедуру , описанную в разделе NATS ( 5 сек вкл, 5 сек выкл/2 раза) - машина завелась с полпинка, но, в ссилу того что посторонние звуки в движке наблюдались - вылез с сидения и пошел послушать - не дошел до капота - машина заглохла, заглохла спокойно как будто зажигание выключили
И все...больше признаков жизни не подает - с ключа открывается/закрывается, индикатор NATS мигает как положено, стартер крутит...искры нет
4. Батарейки в ключах поменял - пох, решил заново обучить ключи, внимательно проделал процедуру, все моргнуло/мигнуло как надо - результата ноль - нет искры.......
Помогите, иначе я ее убью...об стену...а потом себя -))