24.09.12 Надеюсь тема не закрыта. Прошу прощения если не в ту тему пишу, но нужен совет.
Авто ниссан альмера н16 2005 года выпуска АКПП QG18. Проблемма в следующем при нажатии на педаль тормоза сщелкает релешка в районе ручки переключения скоростей и включается противотуманки и подсветка приборов.
24.09.12 faust1970: Надеюсь тема не закрыта. Прошу прощения если не в ту тему пишу, но нужен совет.
Авто ниссан альмера н16 2005 года выпуска АКПП QG18. Проблемма в следующем при нажатии на педаль тормоза сщелкает релешка в районе ручки переключения скоростей и включается противотуманки и подсветка приборов.
Это щёлкает соленоид снятия блокировки с ручки переключения режимов коробки. Так и должно быть.
Но загораться должен только стоп сигнал (сигналы). Недавно был такой вопрос. Начинать поиск неисправности надо с патронов (двухконтактных лампочек) в задних фонарях.( стоп сигн.- габариты).
А включение противотуманок, результат чьего-то вмешательства в штатную электрику. Надо искать.
24.09.12 АВdedТО:
Это щёлкает соленоид снятия блокировки с ручки переключения режимов коробки. Так и должно быть.
Но загораться должен только стоп сигнал (сигналы). Недавно был такой вопрос. Начинать поиск неисправности надо с патронов (двухконтактных лампочек) в задних фонарях.( стоп сигн.- габариты).А включение противотуманок, результат чьего-то вмешательства в штатную электрику. Надо искать.
Проблема решена все дело в лампочке двухконтактной стоп сигнал-габариты ее меняли но не докрутили . Да электроника кибернетика, ездил на девятке и проблем не знал, а здесь вам не тут. (шутка) Спасибо за отклик и просвещение.
ds nn
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 17.08.11
Всего сообщений: 43
Доброго времени суток!
Очередная проблема... История...
Еду я как обычно на своей альке и замечаю что у меня ни одна стрелка на панели не двигается, все остальные эл. приборы работают... т.к. было много дел решил оставить до вечера, и пока катался остаток дня у меня последовательно отключился дисплей на панели, потом стеклоподъемники...
После чего машина не завелась, оказалось что сел аккумулятор, прикурили меня сбрасываю клейму с аккумулятора, а она глохнет... понятно, значит не работает генератор (а его два месяца назад перебирали в сервисе)... Подумал я что это КЗ в каком-то узле... т.к. уж очень часто помирает...
Скинул я клейму (-) с аккумулятора и последовательно воткнул амперметр, в итоге утечек нет... как так? Какие способы проверки на КЗ есть еще? предохранители все целые.. сегодня зарядил по полной аккумулятор, но поставить еще не успел... И если гнать в сервис сколько может стоить диагностика электро проводки?