to Sokol: Я не знаю таких ситуаций, а вот машин сгоревших из-за неправильно поключенной музыки уже много видел. Там обычно два провода: красный(силовой) - основной + , а желтый(дополнительный) + чтобы не слетали настройки. От желтого питается только микруха памяти вот потому и 0,02 ампера всего. А если они вместе скручены и постоянный плюс то вся схема запитана получается постоянно вот тебе и 0,16 А . И чтобы разрядить АкБ достаточно 15-20 часов постоять.
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Менять или нет родной рабочий аккумулятор на новый?
12.03.11 
12.03.11 to NICK67:
Что ты этим хочешь сказать? Не правильное подключение у меня?
Я про ту ситуацию,что человек остаётся в машине,ждёт меня и просит чтобы я оствил ему вкл.музыку. А я допустим не хочу оставлять ключи в зажигании. Разные же ситуации бывают...
12.03.11
to Sokol: Для меня такая ситуация не приемлема. Если Я и оставляю(в салоне) на кого машину то и ключ ему тоже могу доверить, иначе ОН будет ждать меня на улице около запертой машины. И поверь Я не СНОБ, а просто научен горьким опытом. Тогда не морщи лоб а делай как все: снял панельку в карман и домой, и ничего с ней небудет они на это расчитаны.
12.03.11 to NICK67:
А что ты скажешь по поводу не правильного подключения.
12.03.11
to Sokol: Что ТЫ имеешь ввиду под неправильным подключением? Я тебе вроде уже написал как оно должно быть, а ты говоришь не приемлемо. У тебя панелька(главный потребитель) вся под напряжением остается , т.к. скорее всего все подключено напрямую, что неправильно. У меня тоже несколько раз загорались машины, благо все хорошо закончилось. А по роду деятельности жены, еженедельно вижу горелые авто. И как правило 50% сгорело из-за КЗ.
ВСЁ ДОЛЖНО ИДТИ ЧЕРЕЗ ЗАМОК,чтобы иметь возможность быстро все обесточить когда надо. ДУМАЙ САМ что тебе важнее, балдеж какого-то ЧЕЛа или целая машина.
Hanzo
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 28.10.09
Всего сообщений: 111
Всем привет,
Вопрос следующего свойства: У меня стоит на альме до сих пор родной аккумулятор (ну тот который стоял еще при покупке мною новой машины в салоне), соответственно машину я покупал еще в далеком марте 2005 года. За аккумулятором особо не слежу, раз в год перед зимой откручиваю банки и доливаю до рисок дис. воду и ВСЕ! Даже за все время ни разу не подзаряжал его.
Машина работает с данной батарейкой исправно, много стоит доп. оборудования и вроде все ок. Даже в начале этой зимы при – 17 в МСК заводилась нормально.
Авто Электрики сказали, что мол такой долгий срок службы батарейки – говорит об офигенном состоянии электрики в машине.
Друзья советуют заменить его и не дожидаться его естественной смерти, мол сам увидишь как машина преобразится!!!!! Очень сомневаюсь я в правоте данных высказываний.
Кое какие признаки его старости начали проявляться еще в прошлом году, а именно: изменения яркости монитора (чуть заметное) при работе магнитолы или радио или айпод интерфейса на большой громкости.
Ну собственно сам вопрос: Есть ли смысл менять аккумулятор старый (5 лет работы) но рабочий соответственно на НОВЫЙ???? Или в моей ситуации КПД от замены будет не велик или даже не заметен т.е. соответственно и 4000 рублей потрачены не в том направлении! Или дождаться смерти старенького и заменить его?????
Чего думаете коллеги? Интересны ваши аргументированные размышления и мысли!
С уважением,
Hanzo