Замена шпилек на колесе Almera N15

to ekornilov009: Выбивать шпильку нужно аккуратно. Но со сноровкой. Удар должен быть отрывистым и резким (хлёстким). Молоток должен быть тяжелым.

Также предварительно необходимо подвернуть полуось, если (переднее колесо) под то место, откуда поломанная шпилька легко выпадет или удалится, после выстукиванния.

Если сзади барабанный тормоз, то нужно барабан снимать.

А шпильки подойдут от практически любого (легкового, микроавтобуса или джипа) НИССАНа. Разница может быть только по длине, и то на 2-4 мм. Но лучше (для верности) взять поломанную гайку в магазин, чтобы самому убедится что по диаметру все верно.

по месту смотри, как войдет.

Ребят, а если на заднем колесе одна из шпилек почти в 2 раза длиннее, не будет проблем? Колесо не будет бить? Ато вчера поменял все тормозные диски. Вродь нормально. Стали назад колеса прикручивать и сорвали резьбу на шпильке заднего правого колеса. Нашли подходящую по диаметру. Поставили. НО она длиннее остальных трех. Обрезать ее не стали. Поехал домой. И тут началось самое интересное- руль бьет так, что не удержать. После 80 км/ч. Но бьет как-то транно: сначала плавно начинает бить, потом поколошматит чуток и плавно прекращает. Затем всё нормально, не бьет. Через секунд 20 снова колошматит так же, потом тишина. При этом вибрация по всей машине. Я в шоке. Никогда такого не было. И до вчерашнего дня такого не было. А тут на тебе. Диски тормозные и колодки ровные сто пудов (перед JapanParts, зад- TRW, фирмы вроде проверенные, не косячные). При торможении на любой скорости руль не бьет. Следовательно, тормозилки нормальные. Помогите :(

to druzek: Тут мало было шпильку обрезать. Она еще должна быть одинаковой с остальными по массе.