Дрожит и вибрирует рычаг КПП

to солоник: Это износ кулисных втулок.

Взять ремкомплект и все заменить.

СОГЛАСЕН, И У МЕНЯ ТАК ЖЕ

to солоник: Есть такая проблема в Альмерок. Лечится следующим образом: вынимаем чехол с рычага, берем обычный шприц, наполняем его вазилиновой мазью (почему вазилиновой? вазилиновая мазь не содержит в себе практически никакой химии, которая может разъесть все резинки, установленные на кулисах). Перед тем, как набрать в шприц мазь, немного растопите ее. После залейте эту мазь между металлическими скобками. Больше дребезжать не будет.

to Messir: Тоже верно.

Народ, подскажите может кто сталкивался? От рычага переключения передач идет скрип на второй и четвертой скорости, на первой и третьей намного тише, но всё равно присутствует. Открыл крышку, смазал там всё солидолом в надежде что поможет. НО УВЫ, никаких изменений к лучшему нет.

Tugrin: Изменить резонансную частоту самого рычага в низшую сторону установкой тополнительного груза. #

Получим другую резонансную частоту и будет вибрировать в других режимах.

Как было сказано выше это Альмеровская болячка и на N-15 тоже самое. Видимо из-за чрезмерно жесткой связи с коробкой. Езжу на Альмере и на ФФ-2 так вот разница очень заметна. На ФФ-2 тросики и рычаг работает практически как тумблер - щелкнул и все, а на Альмере как обычная восьмерочная коробка...

Tugrin я не отрицаю что эффект какой-то будет, но вешать на ручку гири мне кажется не слишком эстетично. Если есть фото выкладывайте - оценим. Думаю всем интересно будет посмотреть готовое решение. Потом я соглашаюсь как правило молча и ставлю + ( если добавить нечего ) не крича об этом, а вот контраргументы не минусую втихаря, а прямо высказываю. Ну такой вот я - у всех свои минусы:) Я не спроста согласился с тем что это болячка всех Альмере.

Tugrin, в мостостроительной инженерии есть четкие расчетные рамки, вероятно в данном случае инженеры были с купленными дипломами или слишком завышенной самооценкой. В случае с ручкой конечно можно проползать с рулеткой и посчитать, но все-же мое мнение - это жесткая привязка кулисы. Потому как на моей Альмере при какчании ДВС на ямах и кочках все это заметно по ручке. В случае же с АКПП конечно таких проблем быть не может. Да все норм.:)

Dimon-811:флаттер (от англ. flutter - дрожание, вибрация) - сочетание самовозбуждающихся незатухающих изгибающих и крутящих колебаний крыла, других элементов конструкции самолёта, главным образом крыла в полёте, либо несущего винта вертолёта, возникающих при достижении некоторой скорости, зависящей от характеристик данного самолёта. Такие колебания способны разрушить самолёт.

Из википедии содрал. Согласен,чуть чуть не то...И все же автоколебания от воздействия внешней среды. В нашем случае внешней средой являются; Рев мотора и дрожание рук водилы после вчерашней попойки.

---

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.