А что за шаровые? Не Febest случаем? Я тоже заметил проехав 4-6тыс,что порвался пыльник на шаровой. На одной то успел заметить,а другую проворонил и кончилась моментом. Проблема в пыльниках из-за чего не знаю,может кто сталкивался?
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Новые шаровые разбило. Люфт после 5 тыс. км. Отчего?
17.07.11 
17.07.11 да фебест только пыльники были целые,но были сильно изношены салленблоки рычага подвески.щас какието японские поставил не помню название они даже на вид больше доверия дают чем предыдущие ,теперь время покажет на сколько их хватит
17.07.11
to lexk: Фебест не плохая фирма. Насчет того что разбило дороги у нас такие.
17.07.11 у меня до этого 15ка была так там шаровые вообще не меня все нормально было ,если каждые два меся ца их менят жирно будет )))
18.07.11
to lexk: Шаровые опоры умирают не только от разбитых дорог. К преждевременному износу шаровой опоры часто приводит ржавчина, образовавшаяся на шаре.
18.07.11 Rain: К преждевременному износу шаровой опоры часто приводит ржавчина, образовавшаяся на шаре.
А ржавчина образуется по причине потери герметичности пыльника.
21.07.11 to lexk: Так же возможно шаровые попались "левые".
22.07.11 Фебес китай китайский низкокачественный, так что не удивляйся)
22.07.11 to lexk: Вот и причина! RomAlm (+1)
22.07.11 to lexk: Детали,от которых зависит безопасность лучше ставить ОРИГИНАЛЬНЫЕ.
22.07.11 stinger: to lexk: Детали,от которых зависит безопасность лучше ставить ОРИГИНАЛЬНЫЕ.
Это верно!
Но, какие бы детали вы не ставили, обязательно надо следить за их состоянием! Особое внимание пыльникам! Эти копеечные резинки защищают дорогие узлы.
22.07.11 mATr1xX:
to lexk: Фебест не плохая фирма. Насчет того что разбило дороги у нас такие.
Febest полная кака. Китайцы грамотно закосившие под немцев. Качество отсутствует напрочь. И не только в пыльниках как я думал вначале. Ходят до смешного мало. Не только владельцы ниссанов хают продукцию этой фирмы.
23.07.11
to sava27: У некоторых нормально стоят, спасибо за дополнения. Я сам лично был всегда за оригинальные детали.
26.07.11 Ребят , ставьте оригинальные рычаги в сборе сразу, забудете на 100.000 км про шаровые и сайленты а то и больше. При замене шаровой, кстати говоря, новая может болтаться в посадочном отверстии рычага, что требует точечной сварки, что ненадёжно. Можно поискать б/у оригинальные рычаги на разборках, как очень бюджетный вариант
26.07.11 Tony77: Ребят , ставьте оригинальные рычаги в сборе сразу, забудете
все верно.
25.08.13 Всем привет!
проблема с шаровыми, хватает на 10тыс пробега, рычаги оригинальные пробовал ставить, результат такой же. шаровые на оригинальные рычаги пробывал ставить от разных производителей результато никакого не дало.
К слову, езжу супер аккуратно, шаровые в поворотах опять начинают щелкать, не знаю че с ними делать???
25.08.13 vitel5: шаровые в поворотах опять начинают щелкать, не знаю че с ними делать???
Шаровые в поворотах обычно не щёлкают, это "любят" делать ШРУСы.
Вам нужно сделать диагностику подвески и определить виновника.
25.08.13 100% процентов шаровые, неправильно выразился.
При трогании с места и выворачивании руля хорошо слышно, + плюс на подъёмнике проверяли,
25.08.13 vitel5: 100% процентов шаровые, неправильно выразился.
При трогании с места и выворачивании руля хорошо слышно, + плюс на подъмнике проверяли,
Если пыльники целые и шаровые не забыли смазать производители, то скорее всего просто - брак.
25.08.13 если бы 1 раз, я бы поверил,что может и брак, но когда 4 раза подряд.... точно в чем то другом причина
12
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 45351
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
lexk
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 24.01.11
Всего сообщений: 45
кто знает почему буквально за два месяца новые шаровые разбило что появился приличный люфт,проехал всего 5тысяч км