15.02.11 Никакого особого инструмента не требуется. Все откручивается обычными рожковыми ключами. Но есть один нюанс: поршень не вдавливается в суппорт, а вкручивается. Для этого по краям поршня есть небольшие пазы. Вкручивать можно разведенными до упора плоскогубцами. И кстати, когда будешь ставить новые колодки нужно чтобы пупырышки на наружной (нерабочей) поверхности легли в эти самые пазы на поршне.
Информация для задних дисковых тормозов!
15.02.11
to apadyukov: Добро времени суток.
Проверка толщины колодок
Проверьте толщину колодок. Для этого поднимите автомобиль, снимите колесо и посмотрите через смотровое отверстие в кбрпусе цилиндра. При необходимости воспользуйтесь линейкой.
Стандартная толщина: 9,3 мм
Предельный износ: 2,0 мм
Замена колодок
Когда корпус цилиндра открыт, не нажимайте на педаль тормоза, иначе выскочит поршень. Не повредите пыльник поршня и не допускайте попадания масла на тормозной диск. При замене колодок всегда заменяйте и прокладки. Если на прокладках имеются следы ржавчины или отслаивания резинового покрытия, замените их новыми. Откручивать соединительный болт нет необходимости, за исключением разборки и замены суппорта в сборе. В этих случаях подвесьте корпус цилиндра на проводе так, чтобы не растянуть тормозной шланг.
Снимите крышку с бачка главного цилиндра.
Снимите пружину фиксатора с троса тормоза.
Отпустите рычаг управления стояночного тормоза, затем отсоедините трос от суппорта.
Выверните болт из верхнего пальца (рис. 6.26)
Рис. 6.26. Извлечение болта из верхнего пальца
При установке новых колодок вдавите поршень в корпус цилиндра, осторожно вращая поршень по часовой стрелке, как показано на рис. 6.27.
Внимательно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. При вдавливании поршня тормозная жидкость вернется и поднимет уровень в бачке.
Отрегулируйте поршень под прямым углом, как показано на рис. 6.28.
Как показано на рис. 6.29 совместите вогнутый участок поршня с выпуклым участком колодки, затем вставьте корпус цилиндра в корпус суппорта.
Подсоедините трос тормоза, затяните крепежный болт троса тормоза, поставьте пружину фиксатора и крышку на бачок главного цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура снятия, разборки, сборки и установки суппорта задних колес идентична с аналогичными операциями при работе с суппортом передних колес
15.02.11 спасибо всем,за полезную информацию!
15.02.11
to apadyukov: Рады помочь. Ждем результатов.
15.02.11 Тока вот крутить так пасатижами пи...ц как неудобно
15.02.11
to Серега: Можно другой инструмент использовать:)
17.02.11 Крутить можно целую вечность и толку ноль !!!!! Сам прошел через это коноебство! с другом минут 30 -40 крутили - на пару мелеметров сдвинули целинр плюс пазы пасатижами покоцали. В результате позвонили товарищу (он мастером в автомире работал по ниссанам) и спросили че за хрень ? Он поржал над нами и сказал что надо делать одновременно сразу две вещи крутить и вдавливать!!!! на что у них в сервисах есть специальный инструмент (устроен по принципу штопора). У нас так и не получилось ничерта новые колодки запихнуть так как целиндр вдавить не смогли.
После я приобрел спецальный набор для вдавливания и отжима тормозных целиндров. Подходит на большенство иномоарок. Покупал самую дешовую версию (порядка 2000 т.р. в МСК).
Теперь проблем нет вставил в супорт эту приспособу - инструмент, вдавил за две секунды поставил новые колодки и нет проблем. Я и передние целиндры тоже теперь этой приспособой вдавливаю - очень удобно !!!!
Передние цилиндры можно туп вдавить а задние только крутить и вдавливать одновременно!!!!! проверено на собственной шкуре.
17.02.11
to Hanzo: Да, действительно, задние просто так не вдавишь. На многих машинах так, не только на Ниссане.
17.02.11
to Hanzo: Спасибо за отзыв. полезно.
17.02.11 А хотите прикол на счёт барабанных раскажу. У меня N 16 приехал я летом после отпуска накатал 15т. думаю пока на работу не вышел колодки поменяю перед ОЗП. Короче в трёх магазинах по документам заказывал все ребята с умными видами по каталагам заказывали и привозили не те не подходят по форме и всё начали уже гнать что супорта менять и тд. и тп. стою весь такой расстроеный в последнем магазине и тут на глаза книга попала по альмере классик думаю чем англичане не шутят посмотрю на колодки еённые, а там какраз те. Зарегистрировался на эксисте , заказал через 6 дней пришли то что надо. Ну а когда менял то же отдельный анекдот потом когда до меня дошло почему у меня барабаны не налазят я долго над собой ржал.
17.02.11
to mal_35: Спасибо за отзыв 
его так же можно оставить .
17.02.11 Hanzo:
После я приобрел спецальный набор для вдавливания и отжима тормозных целиндров. Подходит на большенство иномоарок. Покупал самую дешовую версию (порядка 2000 т.р. в МСК).
Меня бы жаба задушила за 2 косых брать приспособу
, неуж то что то другое придумать нельзя, на мазде 6 сингапурской праворукой у товарища подобным образом как и описал выше, проблем не составило, на Альке хз, у меня барабанные
17.02.11
to Dimon-811: Я тоже о жабе подумал только писать не стал. А что нельзя когда закручиваешь и давишь - шланчик накинуть на цилиндрик и приоткрыть штуцер на слив. Легко и просто завернуть и долить эту жидкость в бачок если надо. Даже прокачивать не надо будет если правильно сделать.
21.02.11 Заменил задние колодки на новые за 40 минут,пасатижами не удобно и вообще не реально закручивать.Использовал обукновенные ножницы,но можно попробовать круглогупцами тоже должно пойти,нажимать на поршень цилиндра не пришлось сам закручивался без усилия.
21.02.11
to NICK67: Не факт, что при открученном штуцере не придется нажимать.
to apadyukov: Вы его вообще не прижимали? Даже пальцами?
21.02.11
to apadyukov: как это он сам зашел ? точно зашел плотно встал ?
21.02.11 Ну незнаю что Вам сказать относительно ЖАБЫ (2 т.р.)
Просто с детсва привык все сам делать и считаю, что инструмент в хозяйстве должен быть. Можно конечно и пасатижами крутить но не удобно с учетом, что надо сильно давить и одновременно крутить и фланцы целиндра покоцаешь сто пудов.
А тут купил один раз и на всегда ! набор предусмотрен практически на все иномарки с дисковыми тормазами.
Быстро все сделал полюдски и не парясь. Да и 2 т.р. не те деньги чтоб о жабе говорить на мой взгляд.
А так да можно и кайлом всю альмеру пытаться чинит, но по сути не чинить а только пытаться :)
Для нормального правильного и неизнурительного ремонта должен быть нормальный разний и рабочий инструмент это факт.
Или езжай в сервис они там за бабло этим же инструментом все тяп ляп сделают - проходил уже не раз такие варианты. Вот тут уже да Жаба действительно берет отдавать деньги за гавноработу.
Это мой выбор и мое мнение прошу понять меня правильно.
Каждый майку к свои м трусам сам выберает.
21.02.11
to Messir: сам зашел, только закручивал и все !
21.02.11
to mATr1xX: сделал несколько оборотов и все ,никак не давил на него,как по резьбе !
21.02.11
to Hanzo: деньги когда есть почему бы не взять, денег когда только только впритык, то жаба душит , 2косых все таки приличные деньги, просто эту операцию делали подручным инструментом легко и быстро, может потому такие суждения
apadyukov
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 10.02.11
Всего сообщений: 38
Кто менял задние колодки ? Поделитесь своим опытом и какие нужны инструменты? Зарание всем ответившим ,спасибо!