У меня масло 3 недели назад сменяно на Мотюль у ихнего дилера, свечки новые все - NGK. А все равно с трудом вчера пускался. Глазок в аккумуляторе зеленый, значит живой. Так что не знаю на что грешить еще. ВВ провода разве что, но что-то я не пойму, как их оценить
to euro-78: Доброго времени суток. Странно вообще, почему вы жалуетесь. Вы после того как авто купили, должны были заменить все расходники, масла, фильтра. А как иначе? Вы ж знали, на что шли: авто не ваше, а тут еще и зима на носу, конечно высока вероятность всяческого рода геммороя. К тому же, надо было сделать грамотную диагностику перед покупкой, сразу бы знали, что да к чему. Ну ничего, раз уж купили, теперь делайте все необходимое. Прежде всего, замените масло и свечи с фильтрами. Затем проверьте вв-провода и аккум с геной. Ну а там, глядишь, и потепление наметится.:)
Ездит на:
Nissan Almera
С нами с 26.11.10
Всего сообщений: 49
06.04.11
здравствуйте, проблема уже не актуальна, так как весна пришла)) но тогда зимой проблема была решена следующим образом: на бц спереди имеется датчик температуры ож. на основе его показаний готовится топливно-воздушная смесь.так вот при -25 (именно 25 , а не 24-23 ) свечи у меня заливало ручьем. так вот датчик этот работает с обратным коэффициентом сопротивления, т.е. чем холоднее - тем меньше сопротивление. сначала попробовал снять разъем с датчика и завестись. не завелся, но свечи остались сухими, значит смесь была бедновата)) решил использовать переменное сопротивление соединив его с разъемом. где-то на 10-15 кОм машина завелась без проблем))
может кому нибудь поможет, как временное решение. сам собираюсь в будущем перейти на дорогие свечи. сосед на альме классик тоже мучился пока не поменял свечи. читал, что есть более устойчивые к заливанию. за комментарии всем спасибо.
euro-78: здравствуйте, проблема уже не актуальна, так как весна пришла)) но тогда зимой проблема была решена следующим образом: на бц спереди имеется датчик температуры ож. на основе его показаний готовится топливно-воздушная смесь.так вот при -25 (именно 25 , а не 24-23 ) свечи у меня заливало ручьем. так вот датчик этот работает с обратным коэффициентом сопротивления, т.е. чем холоднее - тем меньше сопротивление. сначала попробовал снять разъем с датчика и завестись. не завелся, но свечи остались сухими, значит смесь была бедновата)) решил использовать переменное сопротивление соединив его с разъемом. где-то на 10-15 кОм машина завелась без проблем)) может кому нибудь поможет, как временное решение. сам собираюсь в будущем перейти на дорогие свечи. сосед на альме классик тоже мучился пока не поменял свечи. читал, что есть более устойчивые к заливанию. за комментарии всем спасибо. #
Я бы предложил вариант шунтирования датчика в момент запуска. Т.е. При включении стартера дополнительное реле размыкает цепь датчика, шунтируя его на подобранное Вами сопротивление в 10-15 КОм.
Ездит на:
Nissan Almera
С нами с 26.11.10
Всего сообщений: 49
06.04.11
to Messir: спасибо учту. открывается много нового)) это моя первая иномарка, и первая инжекторная машина. до этого было зубило, так я его крутил как пятиклассник велосипед.а тут вон оно как)))
euro-78
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 26.11.10
Всего сообщений: 49
вчера при -20 завел без проблем, весь день катался, ок...
сегодня -25 никак, крутит абы как, редкие попытки пропукаться....
думал аккум замерз, поставил живой (у соседа снял - он завелся)
та же самая хрень... че теперь плюса ждать?))
у кого было такое? куда лезть? Поделитесь пожалуйста