Залил Двигатель

Всем привет, вчера попал в очень большую лужу,

машина заглохла, попробовал завести не завелась, дотянули до дома,

сегодня выкрутили свечи а там вода, пробовали завести никак, думали стартер, потолкали чутка взад вперед воды чутка выбило, попробовали завести движок прокручивает но не заводит,

зацепили на буксир и попробовали на 3 передачи протянуть, плавно отпуская сцепление машина тормозит... Вот думаю как теперь воду выкачать и попробовать опять, не кто не сталкивался?

АвтодеД: Это кто ж вас на такое надоумил, залитый водой движок с буксира заводить пытаться?
Почитайте ЗДЕСЬ

ну как бы мы пробовали стартером помучать... Инжекторщики посоветовали поставить передачу и потолкать типа если прокручиваеться то мб отделался маленьким испугом и могло не че не погнуть... ну вот теперь чую я что это очень плохо закончиться... Я так думаю попробовать выкачать воду и попробовать стартером помучать если не поможет то на ТО пусть разбирают делают...

Bender-ша!: to SimpsonSerg: Сливайте масло с двигателя - смотрите: Вода в масле есть или "пронесло" ?

После этого устанавливаем новый масляный фильтр и заливаем какую-нибудь дешевую минералку. Выкручиваем свечи и крутим несколько раз стартером. Раз 10 секунд по 30 с интервалом между попытками в 2-3 минуты. Этим способом пытаемся выкинуть воду из цилиндров через свечные отверстия.
После этого замеряем компрессию в цилиндрах. Если компрессия в пределах нормы - вкручиваем новые свечи и проверяем искру.
Если искра есть - пытаемся завести автомобиль. Должен завестись достаточно легко.
Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1,5 "очка" и автомобиль не удается завести, либо если автомобиль завелся, но присутствуют посторонние звуки/стуки - срочно двигатель разбирать и диагностировать! И ремонтировать.
Если автомобиль завелся и посторонние звуки отсутствуют - считайте вам сильно повезло! Отделались испугом. Проедьте на залитой минералке 700-1000 км, а затем замените ее на нормальное масло.

В масле воды нет! Буду пробовать...

vlad m: В масле воды нет - уже слили и посмотрели? Вас в Ростове тоже заливает с неба по полной ?

Я с Новочеркасска, нырнул на п.Донском, если бы была вода то на щупе было бы видно воду.

to SimpsonSerg:

SimpsonSerg: если бы была вода то на щупе было бы видно воду. #

Не факт! Если вода попала в поддон, а двигатель не работал, то в поддоне эмульсия не образовалась! И порой невозможно увидеть на щупе есть вода в поддоне - или нет!

Если в цилиндрах вода есть, то и в поддоне она обязательно будет! Вопрос только в каком количестве она там?

Ищи шатуны, поршни, прокладку гбц , поршневые кольца и вкладыши. Если пробег машины до 250,000км, то ищи в размере "std " (стандарт ). Можно поршни и шатуны поискать б./у. Кольца , прокладку , вкладыши можно покупать сразу. Шатуны и поршни присмотри , но до вскрытия двс не покупай. Возможно покупать нужно будет не 4 шт , а только 2. После вскрытия двс необходимо проверить колено на кривизну. Если его нагнуло - вези на правку ! Обязательно! Проверьте шейки колена на элипсность. Шейки не должны быть "яйцом ". А вообще я всегда своим клиентам советую - прежде чем отдавать двс в капиталку внимательно просчитайте ее стоимость и сравните со стоимостью контрактного мотора. В большинстве случаев установить контрактный мотор дешевле раза в два.

---

Челябинск www.avto74.com