Провал при трогании, повышенный расход

Альмера н16, 1.5, 2004. Где-то полгода назад появился провал при относительно резком ускорении (очень заметно при включенном кондиционере). До 2000 оборотов машина еле тянет, после 2000 выстреливает почти всей мощью и скорость набирает изумительно. Надоело уже при трогании с места играть педалями газа и сцепления и трогаться на слегка повышенных оборотах (около 2000), раньше всегда трогался с 1000-1500. Иногда при переключении с первой на вторую в момент отпускания сцепления и нажатия на педаль газа движок "колбасит" (трясет). Езжу практически полностью только по городу. Расход плавает от 12 до 14 литров (кондей, пробки), ежедневный путь пробега 5-6 км утром, вечером 5-6 км обратно. Мне кажется это многовато. По трассе 5,6-6,2 (замерял заправками до полного бака на одной и то же АЗС). Поменял сегодня свечи (поставил вот такие). Машина стала ехать более плавно (нет привычных дерганий и "грубости" старта во время переключения между 2-4 передачами), разгон немного динамичнее стал. Старые свечи:

Ничего не чистил, не мыл, под капот особо не лазил (но жидкости менял).

В чем может быть беда (провал и расход)?

to oam333: Похоже на MAF полуживой.

АвтодеД: И что? Понадобилось полгода чтобы поменять свечи? #

Ну у нас как обычно - времени все не было. А так думал глюк - пройдет. Не прошло.

vitalliy: Похоже на MAF полуживой. #

а где он находится? На воздуховоде который? И его только менять или он как-то реанимируется?

а так вот расход (где ниже 10 литров - трасса):

to Генеральный Секретарь: благодарю, попробую заняться на выходных. Про фото на форуме прочитал, спасибо.

Отписываюсь. Заслонку почистил, обучил. Холостые обороты стали стабильнее. MAF живой (делал диагностику двигателя + сам измерял на нем напряжение тестером). Диагност сказал, что двигатель в хорошем состоянии и что повышенный расход у меня из-за пробок в городе + понемногу умирает сцепление (пробег 145тыс.). Но как говорил Станиславский - по расходу "не верю!". Про провал он ничего мне не сказал. Он прокатился на ней, но тестировал ее "на верхах" (переключался с первой на вторую на 4000 оборотах - мне чуть плохо не стало от такого насилования). На мои слова, что у меня плохо тянет с низов, он сказал, что все нормально. Но почему тогда до 2000 оборотов авто еле ползет, а после 2 тыс прямо выстреливает мощностью? Воздушный фильтр поменял, насос качает нормально (сколько атмосфер он не сказал, но сказал, что все в норме). Его (диагноста) итог был такой: зачем ты сюда приехал, машина у тебя в хорошем состоянии, не забивай себе голову несуществующими проблемами. Какие будут мысли?

to vitalliy: вы всегда трогаетесь с свыше 2000 оборотов? Плюс когда переключаешься с 1 на вторую, то в 99% случаев на второй вы начинаете ехать не с 2000 оборотов, с 1300-1500, если только, конечно, у вас не автомат в режиме "Sport". Давление измерял - диагност сказал все в норме. Как проверить цепь?