Ну что тут можно посоветовать?!?!?! Такой вопрос как то прям в тупик загоняет. все пары не выходят через клапан вот они стравливаются через крышку. ничего не делай, езди спокойно.
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
остаточное давление в бензобаке?
07.05.13 
07.05.13
to loma: Miha68 совершенно прав.
Клапан в пробке для сброса аварийного давления. При открытии бензобака, особенно летом, пары выходят наружу. Держите бак полным постоянно - паров будет значительно меньше.
07.05.13
Летом полный бак нельзя держать ни в коем случае! В сильную жару бывает и рвет баки, т.к. плотность бензина и паров несоизмерима. Клапан в пробке работает больше в сторону бака, для того чтобы не создавался вакуум при расходе топлива.
08.05.13 vitalliy: Летом полный бак нельзя держать ни в коем случае! В сильную жару бывает и рвет баки
Не соглашусь с Вами. Живу в Центральной Азии, где летом в тени бывает +50. Не видел ни разу ни одного разорванного бака.
Напротив же, если в баке мало бензина, то паров будет гораздо больше, и соответственно давление в таком баке гораздо выше.
08.05.13
to Messir: В позапрошлом году московское ГБДД предупреждало не заливать с вечера полные баки. Было несколько случаев с разорванными баками. Тут дело не в жаре, а в сильном перепаде температур. Залитое топливо может иметь температуру около +5, т.к. емкости находятся под землей, а дневная температура воздуха поднималась за +30. Если при таких условиях залить под самую пробку, то топливу расширяться некуда. Нужно оставлять хотя бы 3-5л. пространства в баке.
08.05.13 система улавливания паров бензина
08.05.13
АвтодеД, абсорбер тут не при чем. Тут речь идет о давлениях в баке когда авто стоит. На ходу же выход из строя абсорбера может привести к повышенному давлению.
08.05.13 vitalliy: АвтодеД, тут не при чем
Ещё как причём. Подпись под рисунком ещё раз прочти пож-та.
Именно от системы улавливания паров бензина, а именно от её клапана, зависит каким быть давлению или разрежению в баке.
На ходу же выход из строя абсорбера
А чему там из строя выходить? Просто банка с активированным углём и две поролоновые шайбы.
08.05.13
Ключевая деталь не банка и шайбы, а в данном случае клапан.
Вся эта приблуда работает только на работающем двигателе.
Говоря, кстати, о разорванных баках я не в курсе был ли на них абсорбер или нет.
Я лишь акцентирую внимание на давлении в баке, когда авто не эксплуатируется.
08.05.13 to vitalliy: Ключевая деталь не банка и шайбы, а в данном случае клапан.
Вот уже теплее. Ото ж и я тебе про систему, а ты мне опять про банку.
Адсорбер это просто банка и не более того.
И клапану ( на схеме клапан подачи) пофигу работает двигатель или нет.
И на то сколько в баке бензина ему тоже наплевать. Пограничные величины давления или разрежения зависят только от характеристик этого клапана.
А вот величины в промежутке, зависят уже и от температуры и от того работает двиг. или нет и т. д.
08.05.13
Согласен. Значит рвались баки не имеющие абсорбера или имели не работающий клапан.
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 45351
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
loma
С нами с 07.01.13
Всего сообщений: 4
Приветствую всех.Посоветуйте что нибудь.Суть вопроса вот в чём-при открытии пробки бака стравливается толи воздух , толи пары бензина.Сама пробка с каким то механизмом или клапаном.В чём может быть дело?