Замена масла в АКПП

Можно! Очень просто:

1. Отвинтил сливную пробку - слил масло.

2. Отвинтил по периметру поддона АКПП болтики - снял поддон.

3. Отвинтил пару болтов - снял старый масляный фильтр - выкинул.

4. Поставил новый масляный фильтр - прикрутил его.

5. прикрутил назад поддон. На герметик.

6. Закрутил назад сливную пробку.

7. Через отверстие для масляного щупа, через вороночку, залил новое масло до уровня COOL (до первой метки)

8. Завел машину. Ногу на тормоз. Ручку коробки переключаем поочередно во все положения с паузой в каждом 2-4 сек. Раза три.

9. АКПП в положение "N". Мотор работает. Машина на ручнике. проверяем уровень масла. Должен быть - COOL.

10 Едем катаемся. Слушаем коробку. Переключаться должна без ударов. Проехать нужно километров 5.

11 АКПП в положение "N". Мотор работает. Машина на ручнике. проверяем уровень масла. Должен быть - HOT (верхняя метка).При необходимости - доливаем до метки.

ВСЕ.

Подробнее и дополнительная информация тут

Меняется масло раз в 60 тыс. км. Оно должно быть прозрачным и розоватым. Если другого цвета, то тогда лучше поменять. Фильтр менять обязательно вместе с маслом.

castrol atf tq-dexron 3 1L. 4шт" т.е. льется 4 литра. Сливаете масло (если, допустим, в коробке по паспорту 7л, то сольется всего 4-5л, остальное в гидротрансформаторе).

to sega7: С методикой Влада согласен. Чтобы полностью слить масло - нужно все перебирать. Такой замены - вполне достаточно, смешанное все равно будет чище. Либо меняется дважды. Доливается, проезжаете 1000 км, вновь сливаете и заливаете новое, затем доливаете через 100 км.

to sega7:

Я тоже согласен со своей методикой. И мои клиенты согласны... Масло из АКПП полностью слить невозможно даже при ПОЛНОЙ разборке автомата. Гидротрансформатор устроен как чернильница-непроливайка. В нем все-равно останется от 1 до 3 л. жидкости. (в зависимости от модели АКПП).

Простой методики замены как я описал - вполне достаточно по требованиям завода-изготовителя. Тем более,что у Вас масло чистое и прозрачное.

Я понимаю Ваше недоверие к моим словам... Ну что-ж у Вас есть выбор - либо 3 тыс. зарвавшимся сервисменам, либо проверить мой опыт

Небольшой глюк сайта... Поэтому ссылку по клапану не вставить. http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont.html Немного другая машинка, но принцип коробки тот-же.

Подскажите пожалуйста, поменял масло в акпп на Альмере классик 1.6 , 2011 года выпуска. Доехал до дома, вечером завел машину, проехал 20 метров и заметил загорелся индикатор иммобилайзера, заглушил двигатель. Спустя 10-15 минут попытался завестись, при повороте ключа ничего не происходит. Индикатор штатной системы охраны теперь горит всегда.

Доброго времени суток,подскажите пожалуйста каталожный номер фильтра для АКПП ниссан альмера н 16. 2006 г. выпуска.