Как снять АКБ. Заводится через раз.

Доброго времени суток.

После 25го декабря машина простояла пару суток, после чего не мог завестись.

Электрика вся работала, но стартер не крутил, только щелкала релюшка под капотом. В последующие дни, когда было потепление (до минус 7), пробовал снова, но результат тот же.

Аккумулятор снять так и не смог, максимум - открутил клеммы и так оставил.

Сегодня решил попробовать снова (кстати было холодно, около 22 градусов), поставил клеммы на место, и (о чудо!) завел с первого раза. Прогрел, ушёл часа на 3, пытаюсь снова. На этот раз стартер крутит, но автомобиль снова не заводится.

Вопросы:

1. Почему стартер мог не крутить в минус 7, но сегодня, в мороз, завелся с первого раза? как могло помочь снятие клемм?

2. Почему я смог завести его 3 часа назад, но не смог сейчас? при этом стартер стал крутить. Могло залить свечи за 10 минут прогрева?

3. Главный вопрос: как все-таки снимается этот гребаный аккумулятор, подлезть к плюсу (кстати, тоже задача не из легких) я сумел, а вот сдвинуть сам аккумулятор с места не смог. В паспорте написано, "отверните гайку крепления кронштейна поддержки АКБ". Это та что сбоку от АКБ? И что, его вместе с подставкой ( я так понимаю, это и есть кронштейн) снимать?

Вот так, слегка сумбурно, но в общем, прошу ваши мысли на этот счет... Буду рад ответам.

_{Заголовок отредактирован}

_=Messir=

Спасибо за ответ. Забыл упомянуть, что вчера, прежде чем заводить, позвонил другу, чтоб помог разобраться, и пока он ехал, поставил клеммы на место и попробовал завести. Результат - с первого раза. Потом он уехал, и часа через 3 машина снова не стала заводиться. И сегодня та же ситуация! Позвонил брату, он приехал, машина заводится. Через пару часов, когда я один - снова нет.

Прочистил клеммы, затянул наглухо. Не помогло. Брат считает, проблема в бензонасосе. Видимо придется везти на СТО...

to almeran16: Если стартер крутит, то дело точно не в акб. Если стартер не крутит, то дело точно не в насосе.

almeran16:

А индикатор состояния иммобилайзера, (символ машинки красный на панели приборов) как себя ведёт ?

Мой ИММО, когда дурит, примерно такие же "выверты". То стартер не крутит только реле щёлкает, то стартер вдруг начинает крутить, не заводится.

Такое впечатление, что специально ввели такой алгоритм работы ИММО, чтобы сбить с толку угонщика.

АвтодеД: "иммушная" живёт своей жизнью, отдельной, и от хозяина, и от машины. #

А контакты антенки чищены?

АвтодеД:

А индикатор состояния иммобилайзера, (символ машинки красный на панели приборов) как себя ведёт ?

загорается вначале, вместе с остальными значками, и тухнет при попытке завестись. сегодня опять не крутит, только щелкает... кстати в момент щелчка панель тухнет. пробовал скидывать клемму пару раз, толку нет.

АвтодеД: Дохлый или разряженный сам по себе не воскреснет. #

Пару раз сталкивался с таким. Бывало даже к заправке подъезжал ( весь день откатавшись и запуская ДВС несколько раз ), а уехать уже не удавалось. А тут ЭБУ, которому нужен ток не меньше положенного... Чуть упал и ЭБУ не работает.

Опять-же, лишь версия. Может просто контакты, причем где угодно.