Нужно ли ждать пока прогреется двигатель на Almera

В теории двигателестроения сказано:

• что между цилиндром и поршнем происходит уплотнение. И осуществляется оно при помощи поршневых колец, принимающих нужное состояние и положение только после прогрева;
• при холодном масле поступление его к местам смазки значительно ухудшено. К тому же, какое бы оно ни было навороченное, все равно за ночь оно стечет;
• при холодных деталях бензин хуже испаряется;
• если у вас в автомобиле установлены гидрокомпенсаторы, то лучше бы дождаться, пока они станут работать тихо - это продлит их срок службы.

ИМХО: прогревать надо, но только не до середины рабочей зоны, а до тех пор, пока стрелка термометра уйдет с положения "0".

Летом после пуска движка жду от 30сек -1 мин и начиная движение плавно без рывков ,зимой при любой температуре грею от 3 мин (при морозе до -15 ) и до 5 мин при большом морозе -20 -30 и начинаю плавно двигаться не давая движку оборотов более 1500-2000 .Прогревание "до кондиции" в движении более полезно движку ,нежели на холостых.Messir прав в этом !У кого АКПП можете сначала перевести ручку ПК во все положения задерживаясь на каждом по сек 5 ,удерживая тормоз конечно же,дав тем самым маслу (ATF) распределиться по всему "телу" коробки и потом первые метров 500 ехать при положении РПП на 2 (хотя у АКПП имеется блокировка переключения на передачи до достижения рабочей температуры не выше 2-ой),но тем не менее стоит более нежно начинать движение по -любому.. Удачи!

to sashkaaa: Мне кажется чушь, ну с другой стороны если не кто не сидит то разогреется быстрее, так как тепло не кто не получает.

to sashkaaa: не чушь. объясню почему. законы физики. о передаче тепла. когда вы сидите на обогреваемом сиденье, выделяемое тепло идет на обогрев вашей "задницы". а если вас нет на сидельньи - все тепло остается в обмотке подогрева. из-за чего она может расплавиться и коротнуть. а тут недалеко и до пожара

to Messir: задница лучший проводник тепла чем морозный воздух

немного теории из физики - у воздуха малая теплопроводимость. поэтому когда соприкасаются 2 предмета - в нашем случае сиденье и тело - то тепло от подогрева будет использоваться с большим КПД и не сохраняться в подогреве

и второе. подогрев используется, когда на улице мороз и седушка холодная. в этом случае температура вашей пятой точки, сидящей на мерзлой седушке, да ещё не дай бог кожанной будет никак не 36,6. ведь садясь на холодное сиденье вы отдаете ему тепло до тех пор, пока разница температур не выравняется между задницей и сиденьем - все по тем же законам физики

to Sokol: теплу некуда было деваться. воздух - плохой проводник тепла. вам повезло что не было замыкания...

to Dimon-811:

Я не знаю как так вышло Димон. Но мне врать незачем.

Прогревать ...Однозначно и без разговоров. ))