28.05.15 astah: Привет всем подскажите пожалуйста почему при постановки на ручной тормоз колодки не возвращаются обратно и греется диск всем причина как лечится? Началось после зимы.
Придётся "перебирать" механизмы ручника в суппортах (известная болячка) и заодно проверить подвижность троса в оболочке.
29.05.15 astah: Привет всем подскажите пожалуйста почему при постановки на ручной тормоз колодки не возвращаются обратно и греется диск всем причина как лечится? Началось после зимы.
У меня такая проблема возникает периодически (тормоза дисковые). Подклинивает механизм ручника.
Снимаю колесо, разрабатываюваю механизм ручника сняв пружинку постукивая по тяге ручника в разные стороны.
Проверяю равномерность износа колодок. Если износ не равномерный значит колоджки не свободно ходят в суппорте. Необходимо снять и счистить ржавчину на направляющих. Смазывать не надо.
Вся операция выполняется даже в пути и занимает не более 20 минут. Обнаружив нагрев диска это лучше проделать сразу или спалишь подшипник ступицы которая стоит космических денег. Подшипник отдельно не меняется, только в сборе.
29.05.15 astah: Привет всем подскажите пожалуйста почему при постановки на ручной тормоз колодки не возвращаются обратно и греется диск всем причина как лечится? Началось после зимы.
Из опыта начинаю понимать что ручник подклинивает тогда, когда на рычаге ручника появляется свободный ход.
29.05.15 szacarenko: Снимаю колесо, разрабатываюваю механизм ручника сняв пружинку постукивая по тяге ручника в разные стороны.
Поступаю аналогично. Но у меня АКПП, нет дист.запуска, можно ручник и не трогать.
Под рычажком на оси стоит пыльник с сальником неудачной конструкции, в нём всё дело. Когда вся "байда", (корпус суппорта) остывает, подсасывает внутрь малость солёной водички, и этого хватает.
Если каждую. весну делать профилактику (но об этом можно только мечтать) будет работать "вечно".
30.05.15 szacarenko: Необходимо снять и счистить ржавчину на направляющих. Смазывать не надо.
Все что имеет трение и нагрузку нуждается в правильной смазке.
01.06.15
to vitalliy: Да, я один раз смазал. После очередного осмотра решил больше этого не делать. На смазке было куча грязи.
01.06.15 to vitalliy:
szacarenko: имеет в виду, что не нужно смазывать посадочные места колодок в суппорте и торцы колодок.
Помню по прошлой теме. Он ошибочно их называет направляющими. Только и всего-то.
Я с ним в этом согласен. Смазка там всё равно быстро засохнет, а до того как засохнет успеет насобирать на себя "кучу" песка и грязи.
01.06.15 szacarenko: значит колоджки не свободно ходят в суппорте. Необходимо снять и счистить ржавчину на направляющих. Смазывать не надо.
*АвтодeД: Он ошибочно их называет направляющими.
Я тут не ошибся.
А если уж туда грязь попала, так это пыльники нужно вовремя проверять...
*АвтодeД: имеет в виду, что не нужно смазывать посадочные места колодок в суппорте и торцы колодок.
А это уже абсолютно спорный вопрос. Ну соберет пыли на поверхность, она ведь именно там не рабочая. А в рабочую на соберет из-за смазки вокруг. Чтоб не сохла, нужно использовать специальную смазку. По крайней мере год она там не засыхает)
01.06.15 vitalliy: А это уже абсолютно спорный вопрос.
Это уже спор от "не хрен делать". Я в таких участвовать не собираюсь. Хош мажь, не хош не мажь.
01.06.15 vitalliy: Я тут не ошибся.
Для тех кто в танке и люк задраен. Ещё раз повторяю.
szacarenko: имеет в виду, что не нужно смазывать посадочные места колодок в суппорте. Он ошибочно их называет направляющими.
01.06.15 *АвтодeД: Он ошибочно их называет направляющими.
Пожалуй да))) Только от этого колодки клином не сточит. Они неравномерно изнашиваются только при закисших пальцах или при больших люфтах. Ну бывает еще загнутость пальцев.
02.06.15 vitalliy:
Пожалуй да))) Только от этого колодки клином не сточит. Они неравномерно изнашиваются только при закисших пальцах или при больших люфтах. Ну бывает еще загнутость пальцев.
to vitalliy: Лично в моей машине за пять лет один раз засох палец и 3 раза заржавели направляющие колодок. О чём спор?
02.06.15 Пардон, посадочные места колодок.
02.06.15
02.06.15 vitalliy: Противоскрипные и направляющие пластины
Эти самые пластины, что стояли на некоторых моих машинах были выпрессованы из листовой нержавейки.
Это означает, кроме того что они в принципе: ни приржаветь, ни прикипеть к посадочным местам и колодкам не могут, так ещё и нержавейка по структуре своей, если так можно сказать, "скользкая".
02.06.15
03.06.15 vitalliy: Все зависит от содержания никеля.
Видимо в моих, этого самого никеля, было хоть отбавляй. (шутка)
Есть разная нержавейка
Сэр. Если "железяка" ржавеет, то это не нержавейка.
03.06.15
03.06.15 vitalliy: Противоскрипные и направляющие пластины должны меняться вместе с колодками))) Т.ч. заржавели или нет от нас зависит.
to vitalliy: Пластины не ржавеют. Они блестящие как новенькие. Ржавеют посадочные места суппорта и метал колодки. Ржавеет так, что монтировкой колодку выковыриваешь.
03.06.15 
astah
С нами с 05.04.15
Всего сообщений: 11
Привет всем подскажите пожалуйста почему при постановки на ручной тормоз колодки не возвращаются обратно и греется диск всем причина как лечится? Началось после зимы.