Клинит ГУР

Иногда заедает руль как будто гидроусилитель перестаёт работать. Подозреваю датчик ГУРа возможно ошибаюсь и дело не в нём. Кто нибудь сталкивался с такой фигнёй?

А теперь меня ещё убеждают чтобы я не менял крестовину-но это уже убеждения от других спецов. Мол залил и всё. Посоветуйте,как быть? Стоит ли менять?

to Sokol: Крестовину под замену.

Sokol: Чего там может полететь в ней? #

Действительно, чего...

Она на минуточку сделана из металла, который в свою очередь имеет свойство изнашиваться.

Sokol: Может она просто засралась за шесть лет,мне её смазали и всё ок. #

А все 6 лет рулем значит не крутили и износа не было? Машина стояла и кто-то методично засирал крестовину?

Да и не мазали Вам там ничего - WD-40 это не совсем смазка, это - очиститель металла.

Конечно, менять или нет - дело Ваше. Как и это тоже:

Sokol: Пару раз чуть не влетел сегодня,то в остановку,то в бордюр.... печально... #

to Sokol: "Не ошибается тот кто ничего не делает." И я ошибался и все остальные, в этом ничего страшного нет. Если в крестовине нет люфта, то ее замена нецелесообразна ( мое мнение ). Данная проблема присутствует и на N-15 как я уже говорил и решается смазкой....после никто не возвращался к данной проблеме. Но ВДешка может помочь не надолго...встречались варианты когда ее на пятнашках смазывали шприцеванием через маленькое отверстие в пыльнике, которое потом лучше заклеить.

На предыдущей машине менял, но там крестовина стучала...

У меня по зиме периодически появлялась проблема - руль крутился с переменным усилием. Я грешил на ГУР, но весной тоже что-то застучало при подергивании руля. Проверял наконечники, шаровые, не мог найти источник стука. Посадил пятилетнего сына за руль и заставил его дергать вправо - влево, а сам побежал смотреть и щупать где стучит. В итоге виновник - нижний карданчик, если приложить к нему ладонь в момент стука, то сразу становится понятно, что ему хана. А уж как снял его, так вообще ахунел)) его крестовинка и люфтит, и клинит, и ржа проступила. Новая оригинал стоит около 3тыр, Фебест - около 2тыр, на старой я уже точно ездить не желал, а времени на ожидание как бы маловато, машина нужна каждый день. В итоге на японском разборе взял за 800р, причем праворукая немного отличается от леворукой, не конструкцией, а зеркально.так, что при установке правильно выставить руль получилось со 2й попытки. В итоге - стука нет, руль стал легче, возврат лучше. В перспективе планирую впендюрить какой нибудь пыльник.

euro-78: В перспективе планирую впендюрить какой нибудь пыльник. #

А что их на N-16 нету? На пятнашках стоят пыльники и в салоне и в моторном отсеке.

euro-78: у меня на дорестайле под капотом нет, на разборе мужики сказали что не предусмотрен. #

Очень странно честно говоря.

to Messir:

Друг,можно и на ты!

Сегодня смотрел мою машину опытный мастер,ну тот который в соседнем городе нашёл причину с крестовиной. Так вот он уверен что нужно всего-лишь подтянуть забыл как его звать контрольный болт что-ли на рулевой рейке. На завтра,на девять часов утра договорился у себя в городе к знакомым на СТО,пусть подтянут ребята а там уже видно будет. Только волокиты много:снять защиту,открутить рейку и подтянуть тот самый болт. Вроде как можно всё и проще сделать,но нужен специальный ключ-которого в моём городе просто нет. Вот так мои делишки на данный момент. Цена вопроса подтяжки-440рэ.

Как и говорил,сегодня проделали всю необходимую работу с подтяжкой рейки. Толку нуль! За.бала меня эта машина,сил больше нет. Мастер сказал что нужно было раньше подтягивать,мол пошла выработка. пробег 86тыс.-смешно...

Вот как можно следить за моей машиной,если то там бьёт,то там хрюкает а ходовка в идеале