to Vovocka: Скорее всего, у Вас просто пропуски зажигания в цилиндрах - .
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Глохнет на холостых Almera дизель
29.05.12 
29.05.12 ну а почему то чек гаснит после нажатия на газ?
01.06.12 Скорее всего пастянута цепь.У меня такое было на бензине при пробеге 95000
01.06.12
to Vovocka: А пробег какой у Вас?
02.06.12 Про какую цепь вы говарите?пробег 340,кстати на холодную работает трудновато но неглохнет,проедиш км 10 начинает глохнуть
03.06.12 monarch25: Скорее всего пастянута цепь.
На дизельной Альмере N-15 стоит ремень ГРМ.
Vovocka: но в нем ли проблема может кто сталкивался подскажите
Рекомендую сделать самодиагностику чтоб убедиться лично.
03.06.12 Messir: to Vovocka: Скорее всего, у Вас просто пропуски зажигания в цилиндрах - троит.
Зарапортовался Messir. Пропуски зажигания на дизеле- это круто!
Качество работы датчика коленвала вряд ли зависит от температуры. А здесь четкая привязка к температуре двигателя. Нужно ехать в тот же автоцентр, где Вам пытались отремонтировать. Явный повтор. Пусть доделывают. Недомудрили "эскулапы". ИМХО.
03.06.12
Термин "пропуски зажигания" это не значит отсутствие искры, это пропуск воспламенения смеси. А такие пропуски могут иметь множество причин: форсунки, малое давление в цилиндре и т.д.
03.06.12 vitalliy: Термин "пропуски зажигания" это не значит отсутствие искры
Заступиться за брата- святое дело. Под это можно и новую теорию придумать. Заценил.
vitalliy: это пропуск воспламенения смеси.
Можно и так сказать. Не буду "приматываться".
03.06.12 АВdedТО: Заступиться за брата- святое дело. Под это можно и новую теорию придумать.
Дело не в заступничестве и новых теориях, это лишь техническая терминология. Читаем:
Messir: у Вас просто пропуски зажигания в цилиндрах
Имеется в виду именно отсутствие воспламенения. Не одними свечами или трамблерами оно живо...
Не специалист по дизелям, но мне сдается что дело как и в первый раз в электрике. Или плохо скрутили или еще где-то перетерты провода.
03.06.12 Cимптомы изза перетертой проводки пропали,а эта проблема другая которой раньше небыло,но вы согласны что проблема не в датчике коленвала?
03.06.12
to Vovocka: Начните проверку с возможности проверки наличия подсоса (лишнего) воздуха через воздушный тракт в камеру сгорания. Похоже,что при работе на холостых значительно превышено количество воздуха в топливной смеси.Это как вариант. Ну и на нормальной диагностике (осциллограмме)должны увидеть состояние системы зажигания. В частности должны увидеть ,имеются ли пропуски зажигания ,об этом уже упомянул чуть ранее Messir
Удачи!
03.06.12 NikolAs: to Vovocka: Ну и на нормальной диагностике (осциллограмме)должны увидетьсостояние системы зажигания.
Дизель у него ДИЗЕЛЬ. Замастерились мужики. Смотрим в книгу- видим фигу. Детсад- памперсы на лямках.
03.06.12 Vovocka: но вы согласны что проблема не в датчике коленвала?
Проще считать ошибку чем заниматься гаданием и тогда будет понятно. Тем более что самодиагностику можно сделать за пару минут.
04.06.12 АВdedТО: Дизель у него ДИЗЕЛЬ. Замастерились мужики. Смотрим в книгу- видим фигу. Детсад- памперсы на лямках.
Да, дизель, дизель. Расслабьтесь. И лучше отвечайте по существу вопроса. А если нечего сказать, то лучше промолчать.
Возможные причины - это забитый топливопровод, подсос воздуха, недостаточное давление на малых оборотах.
06.06.12 NikolAs: Начните проверку с возможности проверки наличия подсоса (лишнего) воздуха через воздушный тракт в камеру сгорания.
для дизеля страшен только один подсос воздуха, это подсос воздуха в топливной магистрали!!! скорее всего проблема в ТНВД
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 45351
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
Vovocka
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 29.05.12
Всего сообщений: 4
у меня алмера (№15)2,0 дизель ниделю назад машина ни ехала горел чек,все время работал вентилятор и машина полностью тупила,заехал в сервис кинули на диагностику сказали датчик каленвала и два температурных но покапавшись в электрике нашли разрыв проводов,корпус воздушного фильтра их просто перетер,зделали все прекрасно чек потух машина поехала ну и через неделю загорелся опять чек машина на холостых просто глохнет но стоит хоть немного нажать на газ чек тухнет и машина нормально едит,газ отпускаеш глохнет,на диагностике сказали датчик каленвала как и в прошлый раз,но в нем ли проблема может кто сталкивался подскажите