Содержание
Когда в 2010 году на дороги Европы впервые вышел Nissan Juke, он произвел эффект разорвавшейся бомбы. Маленький кроссовер с круглыми фарами-бумерангами и дерзкой пластикой кузова нарушал все мыслимые каноны автомобильного дизайна. Его либо обожали, либо ненавидели, но равнодушным он не оставлял никого. Спустя полтора десятилетия японский бренд готовит настоящую революцию: третье поколение модели станет полностью электрическим. В 2026 году Juke окончательно попрощается с бензином. Но главный вопрос, волнующий поклонников модели: сможет ли электрокар сохранить тот самый характер, который сделал Juke культовым?
Дизайн: возвращение к истокам дерзости
Первые шпионские фотографии и тизеры нового Nissan Juke 2026 года подтверждают: инженеры и дизайнеры внимательно изучили ошибки второго поколения, которое многие критиковали за излишнюю «приглаженность». Третья генерация модели возвращается к корням — к эпатажу и смелости .
В основе дизайна лежит концепт Nissan Hyper Punk, представленный в 2023 году на Токийском автосалоне . От него новый Juke унаследовал острые грани, полигональные поверхности и футуристическую светотехнику. Передняя часть автомобиля стала более вертикальной, фары получили уникальный шестиугольный рисунок с горизонтальной световой полосой . Капот стал длиннее, лобовое стекло сильнее наклонено, а крыша приобрела выраженный изгиб в стиле купе .
Корма автомобиля также претерпела радикальные изменения: задние фонари теперь соединены светодиодной полосой, а массивный спойлер подчеркивает спортивный характер. Плавающая крыша и скрытые задние ручки, ставшие визитной карточкой модели, сохранились .
По словам европейского дизайн-директора Nissan Джованни Арробы, несмотря на общую платформу с новым Leaf, Juke будет иметь «другую, более провокационную индивидуальность» . Это принципиальная позиция бренда: Juke должен оставаться аутсайдером, «белой вороной» в сегменте компактных кроссоверов.
Техническая начинка: платформа CMF-EV и силовые установки
Новый Nissan Juke 2026 построен на модульной платформе CMF-EV (AmpR Medium), разработанной альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Эта же архитектура используется в новом Nissan Leaf, а также в Renault Megane E-Tech и будущем Renault 4 . Унификация с другими моделями позволила существенно снизить затраты на разработку и, как следствие, сделает конечную цену автомобиля более конкурентной .
Силовая линейка включает два варианта:
- Базовая версия — электромотор мощностью 176 лошадиных сил и батарея емкостью 52 кВт·ч .
- Топовая версия — мотор мощностью 218 лошадиных сил и аккумулятор емкостью 75 кВт·ч .
Запас хода в старшей модификации превысит 500 километров по циклу WLTP . Разгон до 100 км/ч займет около 7 секунд, что делает электрический Juke заметно динамичнее своих бензиновых предшественников . Вся гамма получит только передний привод, что облегчает конструкцию и снижает энергопотребление .
В салоне произошла настоящая цифровая революция. Перед водителем установлены два 14,3-дюймовых экрана, объединенных в единую композицию — такое же решение будет применяться в новом Leaf .
Сравнение с предшественниками и конкурентами
Чтобы понять, сохранил ли Juke характер, необходимо сравнить новинку с тем, что было раньше, и с тем, что предлагают конкуренты сегодня.
Juke первого поколения (2010-2019) — эпатажный пионер сегмента B-SUV. Его главными козырями были уникальный дизайн, яркие цвета и доступная цена. Недостатки: тесный задний ряд и маленький багажник.
Juke второго поколения (2019-2026) — более взрослый и сдержанный. Стал просторнее, технологичнее, но потерял часть оригинальности. Получил гибридные версии, но сохранил бензиновые моторы.
Juke третьего поколения (2026) — радикальный возврат к истокам. Дизайн снова дерзкий и ни на что не похожий. Электрическая силовая установка дает мгновенную реакцию на педаль газа и тишину в салоне. Главные конкуренты: Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric и будущий Toyota C-HR EV .
Автомобильный журналист из Лондона Алекс Милтон так описывает свои ожидания: «Juke всегда имел характер, а теперь получит еще и современную тишину и мгновенный отклик. Это будет совсем другое ощущение за рулем» .
Сохранит ли Juke характер? Судя по всему, да, но характер этот эволюционирует. На смену бензиновому хулиганству приходит технологичная дерзость. Главные элементы ДНК модели — узнаваемый силуэт, нестандартные дизайнерские решения и ориентация на молодую аудиторию — остаются на месте. Новый Juke не пытается быть «взрослым» и «правильным», как многие конкуренты. Он снова выбирает путь провокации.
Производство новинки начнется во второй половине 2026 года на заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания), где уже выпускается Leaf . Официальная премьера ожидается в первой половине года, возможно, на автосалоне в Брюсселе .
Электромобили все больше набирают популярность, в том числе в странах СНГ, особенно тренд растет в Беларуси, подробнее можно узнать тут ev-charge.by. «Электрички» чаще завозятся и строится зарядная инфраструктура. Беларусь сегодня предлагает широкий выбор зарядных станций.
Электрический Juke — это смелый эксперимент. Nissan мог бы пойти по пути наименьшего сопротивления и сделать платформенную модель, лишенную индивидуальности. Вместо этого компания создала автомобиль, который снова привлекает внимание и вызывает эмоции. А это и есть главный признак того, что настоящий Juke жив.
