Sokol: Хрен его знает что делать...
Менять жидкость...
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Клинит ГУР
25.05.11 
26.05.11 to Messir:
Неужели это проблема может быть вызвана из-за жидкости?
26.05.11
to Sokol: Конечно! Жидкость - это же основной носитель в системе. И ее загрязнение, наличие воды и примесей существенно отражается на работе ГУРа.
26.05.11 Как лучше слить масло ГУРа? че отворачивать? Там ведь есть обратка ,стало быть клапан делит систему на двое?
И еще,что может гудеть ненавязчиво так,в салоне слышно а под капотом не слышно.Гул появился после заморочек с ГУРом. Можно отключить ГУР, что бы проверить- он издает звуки или нет?
Всем пацанам спасибо!
26.05.11 Как правильно сливать масло ГУРа,что отвинчивать? Там же есть обратка,стало быть клапан на двое систему делит....
Можно ли отключить ГУР? (хочу послушать он шумит или нет).
Всем спасибо пацаны!
26.05.11
to Hornist: Масло лучше менять методом частичной замены в бачке насоса, до тех пор, пока она не станет там чистой.
Подробнее Вы можете прочитать .
26.05.11 Hornist:
Можно ли отключить ГУР? (хочу послушать он шумит или нет).
Можно, но только не на долго, чисто послушать, он на одном ремне с помпой висит
26.05.11 Hornist: Можно ли отключить ГУР? (хочу послушать он шумит или нет).
Отключить можно. Ездить на отключенном нельзя.
26.05.11 to Messir:
Заменил сегодня жидкость,толку-нуль. Пару раз чуть не влетел сегодня,то в остановку,то в бордюр.... печально... Обратной связи практически нет. Приходится самому возвращать руль. С денюшкой тоже беда.... Что же делать дальше
26.05.11
to Sokol: Проверьте карданчик рулевого вала.
27.05.11 to Messir:
Какой именно кардан? Где находится?
Я в этом полный нуль,а на ТО мало кто знает что делать...
И всё же спасибо за помощь.
27.05.11 Электронный блок управления ГУР где находится?
Что за эл. клемма крепится к шлангу высокого давления? (я ее отсоединял по варварски,мог контакты повредить,это не ЭБУ ГУРа случайно?)
27.05.11 не, это сигнал на повышение оборотов при вращении рулем на ХХ
27.05.11 to Messir:
Ещё вопросик:а сколько литров масла в системе? Ровно литр?
27.05.11 Sokol: Какой именно кардан? Где находится?
Выглядит вот так
Объем масла 1л.
Вот процедура замены из магуала ( на всякий случай):
Открываем бачек гура, откачиваем жидкость, столько сколько возможно.
Заливаем новую, до верхнего уровня.
Заводим машину, крутим руль от упора до упора несколько раз( в крайнем положении держим примерно 3 сек. Глушим авто.
Снова откачиваем из бачка все возможное, и доливаем свежую жидкость. Заводим двигатель и крутим рулем..
Процедуру повторить 3-4 раза, до тех пор, пока вся жидкость не станет чистой (не обновится)
27.05.11
to Messir:
Был уже на многих ТО,но поиски проблемы продолжаются. Будем снимать рейку,а там вскрытие покажет.
А как по пробегу оно выходит,наверное рановато?
27.05.11
to Sokol: тут уж не от пробега зависит, а от условий эксплуатации.
27.05.11
Почитал почти всю тему, но самого главного так и не увидел.
Суть проблемы в том что руль клинит наглухо или просто отключается ГУР и руль все-таки крутится? Согласитесь это очень разные вещи исходя из которых можно рекомендовать либо механика, либо ГУР.
27.05.11
to vitalliy: Разумеется, это разные вещи. Поэтому и варианты решения проблемы тоже разные - с попыткой диагностировать неисправность.
27.05.11 to vitalliy:
1-обратной связи нуль.
2-руль крутится немного сложнее чем обычно.
Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 45351
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
Последний зарегистрированный участник клуба: 5030367
roitonen
С нами с 09.10.09
Всего сообщений: 57
Иногда заедает руль как будто гидроусилитель перестаёт работать. Подозреваю датчик ГУРа возможно ошибаюсь и дело не в нём. Кто нибудь сталкивался с такой фигнёй?