Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Мигает значок подушки безопасности.

28.04.10

Подскажите пожалуйста ,мигает значок подушки безопасности..,что может быть и как убрать мигание?

18.10.10

эта фигня появилась после ремонта. тоже руль снимал предыдущий хозяин... да как моргнет так и перевожу в АСС. секунды2-3 жду и назад

18.10.10

после асс ждать 2-3 секунды не надо, после асс сразу в on/

18.10.10

не помогло.. пробовал пару раз - никак((((((

19.10.10


to KOT902: видимо, принцип, последовательность процедуры иная. может, все-таки на сервисе сбросить ошибку?

20.10.10

добрый день! При запуске авто загорается лампочка подушки безопасности на 2-3 секунду потом тухнет и больше при работующем двигателе не загорается. Так должно быть? Заранее спасибо!

20.10.10

именно так и должно быть...все исправно... сначала идет диагностика на ошибки, затем не должна гореть если все нормально...

20.10.10

СПАСИБО!!!

20.10.10


to alex68: Добрый день.У вас все исправно.

20.10.10

Благодарю!

21.10.10

Не за что, обращайтесь.

21.10.10
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы): 12 (один длинный, два коротких) - неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф; 17 - неисправность процессора аирбагов; 18 - неисправность пассажирской подушки; 16 - только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет); 11 - неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности; 13 - неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности; 23 - неисправность правого датчика удара; 24 - неисправность левого датчика удара; 21 - неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья); 22 - неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья); 25 - неисправность правой шторки-подушки; 26 - неисправность левой шторки-подушки; 19 - только для Skyline, неисправность активатора водительского сиденья; 110 - только для Skyline, неисправность активатора пассажирского сиденья. Скопировал на каком-то сайте когда всою ремонтировал. как раз шлейф и паял.
22.10.10

to Nissanovod:вот у меня и выходит, когда захожу в режим диагностики выдает 12(длинный два коротких). водительская подушка, так предыдущий хозяин и сказал, что после снятия руля...

Снизу на руле заглушка под ней штекер. Я так понимаю это подушка. но он подсоединен. в чем тогда может косяк быть.....

22.10.10

to Nissanovod: тебе спасибо за коды ошибок... моя показывала водительскую подушку. и вот я решил свою проблему с миганием значка подушки. просто мастера после ремонта забыли ее подсоединить а просто замотали скотчем штекер и засунули поглубже. теперь ничего не моргает...ура))) и не понадобился сервис...

конечно после того как клему соединил, ошибка все равно мигала, но после самодиагностики, она прошла...теперь при зажигании проверка на ошибки проходит нормально))))))))) все работает. всем спасибо за помощь))))

22.10.10

Рады помочь!

22.10.10


to Nissanovod: Расскажи, как вошел в режим самодиагностики аирбэгов? Что замыкал, на что нажимал? У меня горит постоянно, но подушки не стрельнутые, как мне кажется. Думаю что проблема в том, что у меня 3-х дверный хэтч. Сидения передний во-первых складываются, во-вторых двигаются туда-сюда постоянно... А у меня 4 подушки, вот я и думаю, что обрыв проводки случился.

22.10.10


to KOT902: Как понял, вы тоже в курсе? Поделитесь секретом?)))

22.10.10

to RomAlm: Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;} В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы аир-бэга:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет. Неисправностей не обнаружена
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды. Неисправность диагностируем по процедуре "SRS-24" (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще. Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура "SRS-24"):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после "погасания" лампы выключи зажигание (в OFF)
3. подожди более 3 секунд
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы аир-бэга в режиме процедуры "SRS-24" (самодиагностики системы):
1. переведи систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше)
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитай количество мерцания лампы аир-бэга:
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы): 12 (один длинный, два коротких) - неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф; 17 - неисправность процессора аирбагов; 18 - неисправность пассажирской подушки; 16 - только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет); 11 - неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности; 13 - неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности; 23 - неисправность правого датчика удара; 24 - неисправность левого датчика удара; 21 - неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья); 22 - неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья); 25 - неисправность правой шторки-подушки; 26 - неисправность левой шторки-подушки;


желаю удачного решения проблемы...

отпишись по результату.....

22.10.10

Посмотрите здесь, писал RAIN: http://autopeople.ru/forum/nissan/almera/exploitation/8355.html ,там все как в режим войти и выйти, как ошибки снять.

По поводу ошибки 12 - основная масса заключается в переломе шлейфа (конечно кроме забытых снятых разъемов). снимаем баранку, подушку, шлейф и прозваниванием его, вот только запаять проблема, это как нагреватель на заднем стекле, я жир в качестве флюса применял, получилось. сама лента фторопластовая похоже, температуры не боится. дорожка подушки запаялась, а вот сигнал глючит, то работает, то нет (там вроде 5 дорожек, точно не помню). переломаных было 3.

22.10.10
KOT902: Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно. #

Спасибо парни! Очень полезная инфа, но мне самодиагностика не светит, так как лампа у меня горит постоянно. Или разъем гонит, или обрыв...


to KOT902:

to Nissanovod:

22.10.10

еще забыл, упаси вас Бог прозванивать саму подушку. Сам не пробовал, но почему-то сразу умным людям поверил и не стал нарываться. С таким же успехом можно проверить сопротивление электрического взрывателя.


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 45086
Последний зарегистрированный участник клуба: almera 1978