Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Двигатель на холостых постоянно держит 1500 оборотов

04.12.09

доброго времени суток! обращаюсь к вам с вопросом. Уже отчаялся получить ответ. У меня Альмера 2005 n16 QG15. с недавнего времени возникла проблема. Двигатель на холостых постоянно держит 1500об и параметр не опускается. На ходу при включении сцепления плавают обороты от 1000 до 2000об. Ни один сервис не может сказать что с машиной (возможно сервисы такие). Делал диагностику. показала неисправность регулятора холостого хода. Чекенд постоянно не горит. Читал на форуме про настройку двигателя после чиски дроссельной заслонки, стоит-ли пробовать? Заслонку чистили. Может поможете советом что м.б с автомобилем

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
04.03.11


to agur4uk: Легко.


agur4uk: А могут быть повышеные обороты из за неправильно выставленных меток? #


04.03.11

У меня держало на прогретом двигателе 1500об.мин.

Д.З. обучил и всё.......

04.03.11


agur4uk: А могут быть повышеные обороты из за неправильно выставленных меток? #

Могут. Но, при этом при нажатии на тормоз глохнуть не будет.

04.03.11

Поменял клапан ХХ,и ДПДЗ..обороты стала держать ровно..но при включении пердачи(любой)они поднимаются до 1500об.Что за херня?как это связано?

04.03.11

to agur4uk:


А если ехать на первой передачи,метров 400 и не дотрагиваясь до педали газа и тормоза,как ведёт себя машина?

04.03.11

Как обычная машина,едит и едит)вынес себе уже весь мозг

04.03.11

to agur4uk:


Сочувствую...

04.03.11

Всмысле сочувствуешь?Так что это не знаешь?

04.03.11

to agur4uk:


На СТО не работаю и с такой проблемой не сталкивался.

04.03.11

Проблема странная,не могу понять от чего такое может быть!!!

04.03.11


to agur4uk: Дело в одном из датчиков. Увы, это факт. Проверьте надежность контактов. Может, что со сцеплением, но скорее всего датчики.

04.03.11

А при неправильной устновке ДПДЗ,возможен такой эффект?

04.03.11


to agur4uk: Доброго времени суток. К типичным неисправностям цепи и датчика положения дроссельной заслонки можно отнести следующие симптомы:

1. Неравномерные обороты двигателя на холостом ходу.
2. Остановка двигателя при резком сбросе педали акселератора.
3. Ограничение максимальной мощности двигателя.
4. Рывки при движении с постоянным углом открытия дроссельной заслонки.


04.03.11

ДА!Но почему именно при включении пердачи,я этого понять не могу?как КПП связано с этим узлом

04.03.11


to agur4uk: Возможно связано с 2 пунктом.

06.03.11


to agur4uk: Возможен, либо при том, что заслонка не обучена (вы ее кстати чистили?)

06.03.11

А сколько должно быть(в идеале) оборотов Х.Х.(с евросветом) на прогретом двигателе и отключенных потребителях.

Сегодня подключил БК, и он показывает 850 об/мин и расход 0,8 л/ч , а мне помнится что должно быть ровно 800 и 0,6 л/ч . Может еще пообучать Д.З.?

У кого сколько отпишитесь ?

06.03.11

to NICK67:


Если не ошибаюсь: 650-750

07.03.11

750-800, всегда потребители включены

07.03.11


to agur4uk: Вам движок как-то криво перебрали похоже. Надо проверить установку валов, герметичность клапанов и их регулировку, герметичность впускного тракта и проверить момент зажигания.


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 44603
Последний зарегистрированный участник клуба: Xenon113